[实用新型]一种集成汽车加速器分总成装置无效
| 申请号： | 201120032421.4 | 申请日： | 2011-01-30 |
| 公开（公告）号： | CN201951255U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 邓加尊;黄晓练;覃朝兵;金建根;马春文 | 申请（专利权）人： | 柳州市金元机械制造有限公司 |
| 主分类号： | B60K26/04 | 分类号： | B60K26/04;B60K26/02 |
| 代理公司： | 柳州市荣久专利商标事务所(普通合伙) 45113 | 代理人： | 韦微 |
| 地址： | 545007 广西壮*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种集成汽车加速器分总成装置。该装置包括加速器拉索总成和加速器踏板总成，所述的加速器拉索总成还包括有减震垫和尼龙接头，减震垫和尼龙接头套装在钢丝绳上，减震垫套装在与加速器踏板总成连接一端的钢丝绳接头Ⅰ下部，尼龙接头套装在减震垫下部，所述的加速器踏板总成踏板杆一端通过冲压成形有与加速器拉索总成的尼龙接头配合的圆形拉索固定环，加速器拉索总成的钢丝绳通过尼龙接头安装在加速器踏板总成的踏板杆组件上。本实用新型在加速器拉索总成上新增起保护钢丝绳作用的尼龙接头和起缓冲作用的减震垫，减震垫的增加提高了汽车行驶中的平稳性和可靠性，尼龙接头的增加则消除了钢丝绳与踏板杆的拉索固定支架冲压槽边的磨擦。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 集成 汽车 加速器 总成 装置 | ||
【主权项】：
一种集成汽车加速器分总成装置，包括加速器拉索总成（1）和加速器踏板总成（2），所述的加速器拉索总成包括钢丝绳（14）、钢丝绳接头Ⅰ（11）、钢丝绳接头Ⅱ（18）、管接头（15）、导向钢管（16）和套管（17），钢丝绳两端分别与钢丝绳接头Ⅰ和钢丝绳接头Ⅱ连接，钢丝绳置于套管内，套管一端与导向钢管连接，导向钢管与管接头铆接，所述的加速器踏板总成包括踏板杆组件（21）、支架焊合件（23）、回位弹簧（22）、衬套（24）和档圈（25），其特征在于：所述的加速器拉索总成（1）还包括有减震垫（12）和尼龙接头（13），减震垫和尼龙接头套装在钢丝绳（14）上，减震垫（12）套装在与加速器踏板总成（1）连接一端的钢丝绳接头Ⅰ（11）下部，尼龙接头（13）套装在减震垫（12）下部，所述的加速器踏板总成（2）踏板杆组件的踏板杆一端通过冲压成形有与加速器拉索总成的尼龙接头（13）配合安装的圆形拉索固定环（211），加速器拉索总成（1）的钢丝绳（14）通过尼龙接头（13）安装在加速器踏板总成（2）的踏板杆组件（21）上。
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