[实用新型]电动汽车热能综合控制系统

摘要

一种电动汽车热能综合控制系统，它由散热器、充电器集成加热装置、换热器、空调、水泵和电磁阀组成，其中，散热器、电机控制器、第一水泵、电机、集成式空调暖风散热体的电机系统散热管、换热器内腔通过水管依次连接成循环水路；换热器外腔、充电器集成加热装置、第二水泵、集成式空调暖风散热体的电池组散热管通过水管依次连接成循环水路；电池组的冷却水路经第三水泵并接在集成式空调暖风散热体的电池组散热管两端。本实用新型对各部件资源和能源进行统筹整合，在提高部件利用率的同时，也使散热部件所放出的热量得到回收利用，大大减少了能源和部件资源的浪费，降低了电动汽车的制造和运行成本。

主权项

一种电动汽车热能综合控制系统，其特征是，它由散热器（10）、充电器集成加热装置（12）、换热器（9）、空调、水泵和电磁阀组成，其中，散热器（10）、电机控制器（11）、第一水泵（P1）、电机（M）、集成式空调暖风散热体（7）的电机系统散热管、换热器（9）内腔通过水管依次连接成循环水路，第一电磁阀（V1）并接在散热器（10）两端，第二电磁阀（V2）并接在集成式空调暖风散热体（7）的电机系统散热管两端；换热器（9）外腔、充电器集成加热装置（12）、第二水泵（P2）、集成式空调暖风散热体（7）的电池组散热管通过水管依次连接成循环水路，第三电磁阀（V3）并接在换热器（9）外腔两端，在换热器（9）外腔端部设置有第四电磁阀（V4）；电池组（8）的冷却水路经第三水泵（P3）和第五电磁阀（V5）并接在集成式空调暖风散热体（7）的电池组散热管两端，在集成式空调暖风散热体（7）的电池组散热管端部设置有第六电磁阀（V6）。