[实用新型]高压气流往复式活塞发动机无效
| 申请号： | 201120034106.5 | 申请日： | 2011-01-31 |
| 公开（公告）号： | CN201934142U | 公开（公告）日： | 2011-08-17 |
| 发明（设计）人： | 祝波 | 申请（专利权）人： | 祝波 |
| 主分类号： | F01B1/02 | 分类号： | F01B1/02;F01B25/10 |
| 代理公司： | 深圳市中知专利商标代理有限公司 44101 | 代理人： | 吕晓蕾 |
| 地址： | 405205 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 一种高压气流往复式活塞发动机，它属于活塞发动机技术领域，它包括气缸和置于气缸中的活塞，其特征在于它包括两个并列设置的气缸，所述的两个气缸共有一个高压气流进汽管，在第一气缸和第二气缸的间隔缸壁顶部设置有一个由活动转轴连接的活动分流板，在分流板的活动轴上通过一个活动铰链还连接有两个推杆，第一推杆的另一端连接在第一气缸的排气阀门上，第二推杆的另一端连接在第二气缸的排气阀门上；在两个气缸的活塞的顶部均设置有顶针；两个气缸中活塞的活塞连杆连接在一根曲轴上；在两个气缸的内壁的同一水平位置上设置有活塞定位器，两个活塞的定位杆穿入活塞定位器中。本实用新型可将汽车尾气转化为动力，实现节能环保的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 高压 气流 往复 活塞 发动机 | ||
【主权项】：
一种高压气流往复式活塞发动机，它包括气缸和置于气缸中的活塞，其特征在于它包括两个并列设置的气缸，所述的两个气缸共有一个高压气流进汽管(15)，在第一气缸(11)和第二气缸(1)的间隔缸壁(10)顶部设置有一个由活动转轴(41)连接的活动分流板(5)，在所述的分流板的活动轴(41)上通过一个活动铰链(4)还连接有两个推杆(6、61)，所述的第一推杆(61)的另一端连接在第一气缸的排气阀门(71)上，所述的第二推杆的另一端连接在第二气缸(1)的排气阀门(7)上；在所述的两个气缸的活塞的顶部均设置有顶针(31、3)；所述的两个气缸中活塞的活塞连杆(22、23)连接在一根曲轴(9)上；在所述的两个气缸的内壁的同一水平位置上设置有活塞定位器(81、8)，所述的两个活塞的定位杆(24、25)穿入所述的活塞定位器(81、8)中。
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