[实用新型]汽车内门开关拉手有效
| 申请号： | 201120036300.7 | 申请日： | 2011-01-28 |
| 公开（公告）号： | CN201981849U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 马海军 | 申请（专利权）人： | 慈溪福尔达工业自动化系统有限公司 |
| 主分类号： | E05B1/00 | 分类号： | E05B1/00 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;景丰强 |
| 地址： | 315300 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种汽车内门开关拉手，包括底座、扳手及扭簧，前述的底座上内设有连接座，所述扳手的内侧具有连接部，所述的轴销贯穿通过前述的连接部、扭簧及连接座而将扳手和底座转动连接，前述扭簧的第一端与底座内壁相抵，第二端则与扳手内壁相抵，其特征在于所述底座的内壁具有第一限位部和第二限位部。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：装配时，扭簧的第一端限位于第一限位部，装配完毕后，拨动扭簧的第一端脱离第一限位部后限位于第二限位部，整个装配过程中扭簧的弹力被分解，易于装配，无需专用工具，组装快捷，组装精度和工作效率也大大提高。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 内门 开关 拉手 | ||
【主权项】：
一种汽车内门开关拉手，包括底座、扳手及扭簧，前述的底座上内设有连接座，所述扳手的内侧具有连接部，所述的轴销贯穿通过前述的连接部、扭簧及连接座而将扳手和底座转动连接，前述扭簧的第一端与底座内壁相抵，第二端则与扳手内壁相抵，其特征在于所述底座的内壁具有第一限位部和第二限位部，所述的扳手与底座装配时，所述扭簧的第一端限位于前述的第一限位部，所述的扳手与底座装配完毕后，所述扭簧的第一端脱离第一限位部后限位于前述的第二限位部。
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