[实用新型]减震器与制动器随车装配工具无效
| 申请号： | 201120038061.9 | 申请日： | 2011-02-14 |
| 公开（公告）号： | CN202045486U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 袁少冲;李书福;杨健;安聪慧 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B23P19/04 | 分类号： | B23P19/04 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种装配工具，尤其是涉及一种在汽车上装配减震器与制动器的随车装配工具。该随车装配工具包括行走机构，所述的行走机构上设置有气缸，气缸的第一活塞杆上连接有助力臂，所述的第一活塞杆和所述助力臂活动连接，气缸的缸套与所述助力臂之间设置有支撑臂，所述的助力臂上设置有机械手，助力臂上设置有用于控制气缸的第一手动气压阀，该随车装配工具上还设置有随车拉杆。本实用新型具有可同时装配减震器与制动器，搬运及安装都较为方便，并且可挂接在流水线的汽车车身上，随流水线的汽车车身同时移动，安装方便，装配质量较高等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 减震器 制动器 装配 工具 | ||
【主权项】：
一种减震器与制动器随车装配工具，其特征在于，其包括行走机构（1），所述的行走机构（1）上设置有气缸（2），气缸（2）的第一活塞杆（2‑2）上连接有助力臂（4），所述的第一活塞杆（2‑2）和所述助力臂（4）活动连接，气缸（2）的缸套（2‑1）与所述助力臂（4）之间设置有支撑臂（3），所述的助力臂（4）上设置有机械手（5），助力臂（4）上设置有用于控制气缸（2）的第一手动气压阀（6），该随车装配工具上还设置有随车拉杆（7）。
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