[实用新型]一种电动车刹车闸盒上用电机防盗锁无效

专利信息
申请号: 201120038742.5 申请日: 2011-02-11
公开(公告)号: CN201941874U 公开(公告)日: 2011-08-24
发明(设计)人: 唐有民;赵帆;王营 申请(专利权)人: 唐有民
主分类号: B62H5/18 分类号: B62H5/18;E05B49/00;E05B47/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 225300 江苏省泰州*** 国省代码: 江苏;32
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摘要: 一种电动车刹车闸盒上用电机防盗锁涉及在电动车闸盒上安装的电机驱动的防盗锁领域。转动的电机(3)上的涡杆(5)驱动涡轮(6),涡轮小齿轮(7)驱动减速齿轮(8),减速小齿轮(9)驱动压接齿轮(10),压接小齿轮(45)驱动凸轮连接齿轮(11),凸轮连接齿轮(11)带动的凸轮(85)驱动驱动片(14),驱动片(14)上的驱动芯(15)驱动锁芯(16),使电机防盗锁实现锁闭,反之电机(3)反转则使电机防盗锁实现开启,骑车人可以骑行。一种电动车刹车闸盒上用电机防盗锁优点是结构紧凑,工作可靠、重量轻、价格低,可以自动开启和锁闭。
搜索关键词: 一种 电动车 刹车 闸盒 用电 防盗锁
【主权项】:
一种电动车刹车闸盒上用电机防盗锁,它由电机防盗锁壳体(2)、电机(3)、涡杆轴(4)、涡杆(5)、涡轮(6)、涡轮小齿轮(7)、减速齿轮(8)、减速小齿轮(9)、压接齿轮(10)、压接小齿轮(45)、凸轮连接小齿轮(11)、凸轮(85)、齿轮箱(12)、驱动压簧(13)、驱动片(14)、驱动芯(15)、锁芯压簧(17)、挡片(18)和压片(19)组成,其特征在于在电机防盗锁壳体(2)内安装有齿轮箱(12)、驱动压簧(13)、驱动片(14)、驱动芯(15)、锁芯(16)、锁芯压簧(17)和挡片(18);在齿轮箱(12)内的电机(3)上安装有的涡杆轴(4)上安装有与涡轮(6)相啮合的涡杆(5),涡轮(6)的涡轮小齿轮(7)与减速齿轮(8)的减速大齿轮(42)啮合,减速齿轮(8)的减速小齿轮(9)与压接齿轮(10)的压接齿轮本体(46)啮合,压接齿轮(10)的压接齿轮异型齿(49)与压接小齿轮(45)的压接小齿轮异形齿(50)压接,压接小齿轮(45)的压接小齿轮圆柱齿(52)与凸轮连接齿轮(11)的凸轮连接齿轮本体(80)啮合;凸轮(85)的凸轮安装轴(87)安装在凸轮连接齿轮(11)的凸轮连接齿轮凸轮安装轴穿装孔(81)和齿轮箱(12)的凸轮安装轴穿装孔(67)中;齿轮箱盖板(72)安装在齿轮箱(12)的齿轮箱盖板安装槽(10)上;凸轮(85)的凸轮本体(86)安装在齿轮箱(12)的凸轮本体旋转槽(92)上,凸轮(85)的凸轮偏心圆柱(88)安装在驱动片(14)的凸轮偏心圆柱安装孔(29)中;驱动压簧(13)一端安装在齿轮箱(12)的驱动压簧安装轴(68)上,驱动压簧(13)另端安装在驱动芯(15)的驱动压簧安装轴(36)上;驱动芯(15)的锁芯驱动轴(34)穿装在驱动片(14)的锁芯驱动轴安装孔(32)中,锁芯驱动轴(34)与锁芯(16)的锁芯法兰(38)轴向相连接;在锁芯(16)的锁芯轴(37)上套装的锁芯压簧(17)位于锁芯(16)的锁芯法兰(38)和挡片(18)之间,锁芯(16)的锁芯轴(37)穿装在挡片(18)的挡片锁芯孔(79)和电机防盗锁壳体(2)的壳体锁芯孔(57)中;压片(19)压装在电机(3)和压接齿轮(10)上。
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