[实用新型]汽车气压减震器发电系统

摘要

本实用新型涉及一种汽车气压减震器发电系统，它包括气压减震器，气压减震器的缸体上设置有排气孔，排气孔与换向阀的进气口连通，换向阀的出气口通过管道连接气压发电机的进气口，管道上设置有阀门及过滤器，气压发电机的出线端连接稳压器的进线端，气压发电机的出气口上连接有消音器，稳压器的出线端连接用电设备，它是利用汽车对气压减震器施加的压强使气压减震器内的空气从缸体内流出，作为气压发电机的动力源使发电机产生电能，供汽车上的各个用电元器件使用，从而达到节约能源、降低消耗的目的，克服了汽车能源回收利用的不足的缺点，为汽车提供了一种功率强大而实际有效的功率源，可在各种汽车上使用，夏天为汽车制冷，冬天为汽车升温。

主权项

一种汽车气压减震器发电系统，它包括气压减震器，气压减震器包括缸体（3）、活塞（4）、减震杆（2）、上连接件（1）及下连接件（5），缸体（3）为一端封口的空心管状件，下连接件（5）固定在缸体（3）的封口端，活塞（4）设置在缸体（3）内，活塞（4）将缸体（3）内腔分割成上空腔及下空腔，上空腔及下空腔相互隔绝，活塞（4）固定在减震杆（2）的一端，减震杆（2）的另一端从缸体（3）的开口端穿出，且与上连接件（1）固定，减震杆（2）及活塞（4）与缸体（3）活动连接，其特征在于：所述的气压减震器的缸体（3）上设置有排气孔，排气孔与缸体（3）的下空腔对应，排气孔与空气调节器的进气口连通，空气调节器的出气口通过管道（7）连接气压发电机（10）的进气口，气压发电机（10）的出线端连接稳压器（12）的进线端，稳压器（12）的出线端连接用电设备（13）。