[实用新型]车桥横向位移限位机构有效
| 申请号： | 201120040077.3 | 申请日： | 2011-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN201922871U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 徐加凌;李殿浦;陈岩;曹丽娟;唐玲;熊柏松;蔡毅 | 申请（专利权）人： | 北汽福田汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人： | 刘芳 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种车桥横向位移限位机构，包括车架及通过板簧与所述车架连接的车桥，所述车架与所述车桥之间连接有一根纵向推力杆，所述车架上设置有左、右两个相对设置的横向限位面，两个所述横向限位面与固定于所述车桥上的纵向推力杆支座位置正对、且所述纵向推力杆支座处于两个所述横向限位面之间，所述横向限位面用于与所述纵向推力杆支座横向挡止配合。在该车桥横向位移限位机构中，采用横向限位面来限制车桥发生较大的横向位移，避免了板簧因受力过大而折断。另外，横向限位面来控制车桥的横向位移，使得车桥仅可以横向上产生较小的位移，减轻了轮胎与地面之间的非正常磨损，延长了轮胎的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 横向 位移 限位 机构 | ||
【主权项】：
一种车桥横向位移限位机构，包括车架及通过板簧与所述车架连接的车桥，所述车架与所述车桥之间连接有一根纵向推力杆，其特征在于，所述车架上设置有左、右两个相对设置的横向限位面，两个所述横向限位面与固定于所述车桥上的纵向推力杆支座位置正对、且所述纵向推力杆支座处于两个所述横向限位面之间，所述横向限位面用于与所述纵向推力杆支座横向挡止配合。
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