[实用新型]机车主脚架机构无效
| 申请号： | 201120040791.2 | 申请日： | 2011-02-15 |
| 公开（公告）号： | CN201941871U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 罗允成;杨瑞兴;林玉资 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62H1/04 | 分类号： | B62H1/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | 一种机车主脚架机构，包括一车架、一主脚架、一回弹弹簧及一止动板件。车架具有一第一弹簧挂钩。主脚架以转动方式连接于车架，并且具有一第二弹簧挂钩。回弹弹簧连接于车架的第一弹簧挂钩与主脚架的第二弹簧挂钩之间。止动板件以可分离方式连接于车架，用以限制主脚架的转动位置。主脚架以可分离方式抵接于止动板件。本实用新型的优点是，回弹弹簧的组装可以在主脚架被转动至第二弹簧挂钩与第一弹簧挂钩之间的距离为最短时情形下来进行，故回弹弹簧的组装过程会显得较为便利简易与安全。 | ||
| 搜索关键词： | 机车 脚架 机构 | ||
【主权项】：
一种机车主脚架机构，其特征在于包括：一车架，具有一第一弹簧挂钩；一主脚架是以转动方式连接于该车架，并且具有一第二弹簧挂钩；一回弹弹簧连接于该车架的该第一弹簧挂钩与该主脚架的该第二弹簧挂钩之间；以及一止动板件是以可分离的方式连接于该车架，用以限制该主脚架的转动位置，其中，该主脚架以可分离的方式抵接于该止动板件。
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