[实用新型]一种电动车变档轮毂

摘要

一种电动车变档轮毂，属车轮动力传动技术领域。它包括主轴、轮毂筒以及钢圈，轮毂筒两端分别安装左端盖和右端盖，主轴两端分别安装在轮毂筒的两个端盖的中心孔内，在轮毂筒内的主轴上设有电机，电机端部为电机端盖，电机端盖与电机转子固连。其关键技术是主轴两端所在的轮毂筒内是变速机构，变速机构包括变速箱、动力输出总成以及档位控制总成，主轴两端所在的轮毂筒构成变速箱体。本实用新型不仅适合平路行驶，还能满足不同程度的上坡和载人上坡行驶，并可以根据路面情况进行自动换档，使电机始终保持最佳运行状态。它适应丘陵、山区等复杂地形行驶，还解决了电动车浪费电能和蓄电池使用寿命短等问题。

主权项

一种电动车变档轮毂，包括主轴(2)、轮毂筒(12)以及钢圈(16)，轮毂筒(12)两端分别安装左端盖(10)和右端盖(30)，主轴(2)两端分别安装在轮毂筒的两个端盖的中心孔内，钢圈(16)设在轮毂筒(12)上，在轮毂筒(12)内的主轴上设有电机，电机包括定子(27)和转子(13)，定子(27)固定在主轴(2)上，定子(27)上布设电机绕组(28)，在转子(13)和电机绕组(28)之间设有磁钢片(14)，电机两端分别是电机左端盖(11)和电机右端盖(15)，电机左端盖(11)和电机右端盖(15)与电机转子(13)固连，其特征是主轴(2)两端所在的轮毂筒(12)内是变速机构，变速机构包括变速箱、动力输出总成以及档位控制总成，主轴两端所在的轮毂筒构成变速箱体，动力输出总成是在电机右端盖(15)上固定安装第一齿轮(29)，在变速箱体内的主轴(2)上位于第一齿轮(29)的右侧安装支撑架(18)，支撑架(18)上开有径向孔，径向孔内安装转轴(19)，在转轴(19)的左端安装第二齿轮(17)，右端安装第三齿轮(21)，第一齿轮(29)与转轴(19)左端的第二齿轮(17)啮合，在主轴(2)上位于支撑架(18)的右侧安装第四齿轮(22)，第四齿轮(22)与转轴(19)右端的第三齿轮(21)啮合，第四齿轮(22)的右侧与右端盖(30)固连，档位控制总成是在电机左端盖(11)上设有内花键毂(8)，并均匀开有甩块孔(32)，在甩块孔(32)之间设有卡环斜槽(33)，在电机左端盖(11)上固连卡环(25)，通过卡环(25)在甩块孔(32)内支撑甩块(26)，在主轴(2)上位于电机左端盖(11)的左端安装外花键毂(3)，外花键毂(3)一端位于内花键毂(8)内，另一端与左端盖(10)固连，在外花键毂(3)与内花键毂(8)之间位于电机左端盖(11)的左端面紧贴甩块(26)的头部依次嵌入第一摩擦片(5)、第二摩擦片(23)、第三摩擦片(24)、第二摩擦片(23)、第一摩擦片(5)。