[实用新型]发动机线束导槽有效
| 申请号： | 201120044703.6 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN202047897U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 房安林 | 申请（专利权）人： | 白城市金事达电气有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F16L3/10 |
| 代理公司： | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人： | 马守忠 |
| 地址： | 137000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机线束导槽。该线束导槽包括主体单元和上盖单元；锁钩和锁孔构成的锁紧单元；所述的发动机线束导槽的槽口及分支口内均有卡在线束波纹管凹槽的圆形凸筋；发动机线束主干导线通过置于导槽两端并在主体单元和上盖单元形成的空间通过；分支线束的导线通过置于分支口的波纹管出线；在发动机线束导槽的分支出口处还置有倒钩和挂耳构成的锁紧装置锁紧主体单元和上盖单元；在主体单元上有把发动机线束导槽固定到发动机上的带有倒三角卡簧的固定槽，把发动机线束导槽固定到发动机上。采用上盖单元与主体单元扣到一起的整体结构，整个线槽扣合后，没有缝隙，导线无法支出不会造成导线磨损；还节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 线束导槽 | ||
【主权项】：
发动机线束导槽，其特征在于，其构成包括主体单元(80)和的上盖单元(90)，锁钩和锁孔构成的8个锁紧单元(13至20)把主体单元(80)和上盖单元(90)扣合锁紧后形成一个容纳线束的腔体和2个主干线束出口(1、2)和8个分支线束出口(3至10)。
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