[实用新型]发动机线束导槽有效
| 申请号： | 201120044774.6 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN202047898U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 房安林 | 申请（专利权）人： | 白城市金事达电气有限公司 |
| 主分类号： | F02B77/00 | 分类号： | F02B77/00;F16L3/10 |
| 代理公司： | 长春科宇专利代理有限责任公司 22001 | 代理人： | 马守忠 |
| 地址： | 137000 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机线束导槽。其构成包括主体单元和上盖单元，锁钩和锁孔构成的锁紧单元把主体单元和上盖单元扣合锁紧后形成一个通过线束的腔体和1个主干线束出口及8个分支线束出口；主干线束出口及8个分支线束出口内均有由两个半圆凸筋形成圆形凸筋分别卡住相应的波纹管的凹槽，避免波纹管从发动机线束导槽中脱落；在线束出口还置有倒钩和挂耳构成的锁紧装置再次锁紧主体单元和上盖单元；在主体单元上有把发动机线束导槽固定到发动机金属件上的固定槽，通过固定槽内的倒三角卡簧卡到金属件上的孔内，把发动机线束导槽在发动机上固定。发动机线束导槽扣合后没有缝隙，导线无法支出不会造成导线磨损；还节约了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 线束导槽 | ||
【主权项】：
发动机线束导槽，其特征在于，其构成包括主体单元(70)和上盖单元(80)，锁钩和锁孔构成的锁紧单元(12至16)把主体单元(70)和上盖单元(80)扣合锁紧后形成一个通过线束的腔体和1个主干线束出口(1)及8个分支线束出口(2至9)。
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