[实用新型]一种串联驱动的混合动力摩托车无效
| 申请号： | 201120050523.9 | 申请日： | 2011-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN201951668U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 胡晋青 | 申请（专利权）人： | 胡晋青 |
| 主分类号： | B62M23/02 | 分类号： | B62M23/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 266061 山东省青岛市*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种串联驱动的混合动力摩托车，包括车体、汽油机、油箱、空气滤清器，其特点是，汽油机曲轴左右两端分别对称安装左磁电机与右磁电机，左磁电机通过导线连接左蓄电池，右磁电机通过导线连接右蓄电池，右磁电机与右蓄电池之间通过导线连接逆变器，逆变器通过导线连接驱动轮毂电机；油箱通过管路连接碳罐，碳罐通过管路连接汽油机，空气滤清器通过管路连接无节气门电控化油器，无节气门电控化油器通过管路连接汽油机。它解决了目前混合动力摩托车结构复杂、制造成本高、易造成污染的的问题，适应于交通驾驶。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串联 驱动 混合 动力 摩托车 | ||
【主权项】：
一种串联驱动的混合动力摩托车，包括车体、汽油机、油箱、空气滤清器，其特征是：汽油机曲轴左右两端分别对称安装左磁电机与右磁电机，左磁电机通过导线连接左蓄电池，右磁电机通过导线连接右蓄电池，右磁电机与右蓄电池之间通过导线连接逆变器，逆变器通过导线连接驱动轮毂电机。
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