[实用新型]三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥无效
| 申请号： | 201120050751.6 | 申请日： | 2011-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN202011325U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 沈华明;黄洪良 | 申请（专利权）人： | 沈华明;黄洪良 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/12 |
| 代理公司： | 常州市江海阳光知识产权代理有限公司 32214 | 代理人： | 蒋全强 |
| 地址： | 213000 江苏省常*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种结构简单、控制器直接安装在驱动电机端盖上，控制器和电机由内部联线联接，维护更换方便且可靠性较高的三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其包括：变速差速器、给变速差速器提供动力输入的电机、以及设于电机外侧端盖上的内装控制及驱动电路板的控制器。使用时，受控制器控制的电机通过转轴输出动力，经变速齿轮组减速，并增大转矩，然后通过差速器向左、右半轴输出动力。由于控制器直接安装在电机外侧端盖上，因此相关控制线的长度可大幅缩短，节约了生产成本，同时提高了电机驱动和控制的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 三轮 电动车 一体化 驱动 后桥 | ||
【主权项】：
一种三轮、四轮电动车用一体化驱动后桥，其特征在于包括: 变速差速器（1）、给变速差速器（1）提供动力输入的电机（2）、以及设于电机（2）外侧端盖上的内装控制及驱动电路板（31）的控制器（3）。
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