[实用新型]汽车不耗油CO2热力发动机无效
申请号: | 201120053907.6 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN202065021U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 张英凡;张丰奎 | 申请(专利权)人: | 张英凡 |
主分类号: | F01K25/10 | 分类号: | F01K25/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种汽车不耗油CO2热力发动机,所采取的技术方案是:依据爱因斯坦质能公式E=MC2以及“质量可转变为巨大的能量”科学论断。利用CO2工质的加热-膨胀-冷却-压缩的热力循环定律。由电极加热CO2温度达到60-80℃,产生的50-70公斤压力高压气体,进入气缸压迫活塞,产生上下做功冲程,活塞连杆连接曲轴转动,转轴一端连接变速箱,即可对车辆的发动和行速调正。膨胀作功后的CO2气体经排气口连接管道冷却器冷凝,再由循环泵输入CO2储罐备用。由蓄电瓶输出电流在电极电磁在加热仓内将CO2再次加热后高压气体经进气口进入发动机气缸内膨胀作功,整机实施密闭循环,构成CO2热力发动机。 | ||
搜索关键词: | 汽车 耗油 co sub 热力 发动机 | ||
【主权项】:
一种汽车不耗油CO2热力发动机,其技术特征是:底座(1)连接调速器(2),调节连杆(3)连接节流阀(4),进气凸轮(5)连接进气杠杆(6),进气口(7)连接进气阀(8),气缸(9)连接活塞(10)、连杆(11)、润滑油环(12)、平衡重块(13)、连接曲轴(14),排气凸轮(15)连接排气杠杆(16)、排气阀(19),排气口(17,20)连接乏气出口(18),曲轴(14)下部设有润滑池(21),曲轴(14)外端连接变速箱(22),冷凝器(23)连接循环压缩泵(24),CO2储罐(25)连接CO2加热仓(28),蓄电瓶(26)连接电磁加热器(27),组成用电极加热CO2的汽车不耗油CO2热力发动机。
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