[实用新型]飞机无燃料CO2热力推进器无效
申请号: | 201120053910.8 | 申请日: | 2011-03-03 |
公开(公告)号: | CN202065068U | 公开(公告)日: | 2011-12-07 |
发明(设计)人: | 张英凡;张丰奎 | 申请(专利权)人: | 张英凡 |
主分类号: | F02C1/10 | 分类号: | F02C1/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 461500*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | 一种飞机无燃料CO2热力推进器,所采取的技术方案:CO2超临界气体冲击气轮机旋转而产生推进力的一种器械。螺旋浆是由若干叶片组成,在发动机的输出轴带动下旋转。叶片形状和机翼的切面形状相似,前浆面的曲度大,后浆面曲度较小,相当于机翼的上表面和下表面。正因浆面前后的曲度不同,加上有迎角的转动就形成了前后浆面的压力差,由此产生了使飞机前进的拉力。其技术效果是电极加热CO2在60-80℃的低温条件下,超临界膨胀作功,产生的高压气流冲击涡轮旋转,推进飞机前行升空。CO2系统压力高,临界温度低,蒸发潜力大,容积流量小的物理特性,而且CO2无毒无味,不腐不燃。对其实施密闭热力循环,可大量节约航空用油,经济效果十分明显,并且防治空气污染,对应全球气候变化,保护人类生存环境安全。 | ||
搜索关键词: | 飞机 燃料 co sub 热力 推进器 | ||
【主权项】:
一种飞机无燃料CO2热力推进器,其技术特征是:气轮机(1)连接回热器(2),加热仓(3)连接轴流压气机(4),变速箱(5)连接螺旋浆(6),CO2储罐(7)连通气轮机(1),蓄电瓶(8)连接加热仓(3),组成用电极加热CO2的飞机无燃料CO2热力推进器。
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