[实用新型]一种变速器前副箱气路控制系统有效

专利信息
申请号: 201120054571.5 申请日: 2011-03-04
公开(公告)号: CN201934643U 公开(公告)日: 2011-08-17
发明(设计)人: 叶婷;张常武;陈显全;谢浩;黄遵国 申请(专利权)人: 东风汽车有限公司
主分类号: F16H61/40 分类号: F16H61/40;F16H61/28;F16H61/18
代理公司: 武汉荆楚联合知识产权代理有限公司 42215 代理人: 王健;刘牧
地址: 430056 湖北省武汉*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 一种变速器前副箱气路控制系统,包括气源、二位三通阀、继动阀与前副箱气缸,所述二位三通阀集成于助力器上,该助力器包括相互配合的活塞与油控气缸,油控气缸的气缸进气口与气源相连接,油控气缸的气缸进油口与总泵相连接,总泵旁设置有与其相配合的离合器踏板,气源与二位三通阀的通阀进气口相连接,二位三通阀的通阀出气口与继动阀的继动阀进气口相连接,继动阀的一号出气口与二号出气口分别通过一号减压阀、二号减压阀与前副箱气缸相连接,继动阀的预设口与手柄控制阀的控制阀出气口相连接,手柄控制阀的控制阀进气口与气源直接相连。本设计不仅反应较快,而且能够避免变速器前副箱打齿现象的出现。
搜索关键词: 一种 变速器 前副箱气路 控制系统
【主权项】:
一种变速器前副箱气路控制系统,包括气源(1)、二位三通阀(2)、继动阀(3)与前副箱气缸(4),所述气源(1)与二位三通阀(2)的通阀进气口(21)相连接,二位三通阀(2)的通阀出气口(22)与继动阀(3)的继动阀进气口(31)相连接,继动阀(3)的一号出气口(32)、二号出气口(33)均与前副箱气缸(4)相连接,且继动阀(3)的预设口(34)与手柄控制阀(5)的控制阀出气口(52)相连接,其特征在于:所述二位三通阀(2)集成于助力器(6)上,该助力器(6)包括相互配合的活塞(7)与油控气缸(8),油控气缸(8)的气缸进气口(81)与气源(1)相连接,油控气缸(8)的气缸进油口(82)与总泵(9)相连接,且在总泵(9)旁设置有与其相配合的离合器踏板(10)。
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