[实用新型]适用于铁路货车车辆的风电转换装置无效
申请号: | 201120055313.9 | 申请日: | 2011-03-04 |
公开(公告)号: | CN202001201U | 公开(公告)日: | 2011-10-05 |
发明(设计)人: | 张永强;刘维来;赵腾飞 | 申请(专利权)人: | 合肥安迅铁道应用技术有限公司 |
主分类号: | F03D9/00 | 分类号: | F03D9/00;F03D3/00;F03D3/04;F03D3/06;B08B5/02;B60L8/00;H02K7/18 |
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地址: | 230088 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 一种适用于铁路货车车辆的风电转换装置,包括基体、风轮及发电机,基体的相对两侧面分别开设有第一和第二风道,第一和第二风道均采用曲线喇叭口设计,基体中部开设有与基体竖直中心轴同轴心的回转腔,风轮的轴可回转的固定在回转腔内,风轮的轴连接发电机的轴;风轮的轴上固定一圆盘,圆盘跟风轮的轴同轴心,风轮的叶片均匀分布在圆盘的圆周上,风轮单个叶片呈c字形,第一及第二风道的内侧口均朝向c字形叶片的内圆弧。本实用新型的优点是:可以安装在列车底部,实现了双向风能采集,货运车辆上加装此装置后,就有了电,为以后实现实时监测列车状态,自动控制等提供了电的基础。 | ||
搜索关键词: | 适用于 铁路 货车 车辆 转换 装置 | ||
【主权项】:
一种适用于铁路货车车辆的风电转换装置,其特征在于:包括基体、风轮、以及发电机;所述基体的相对两侧面分别开设有第一风道和第二风道,第一风道和第二风道均采用曲线喇叭口设计,所述基体中部开设有与基体竖直中心轴同轴心的回转腔,所述风轮的轴可回转的固定在回转腔内,风轮的轴连接发电机的轴;所述风轮的轴上固定一圆盘,圆盘跟风轮的轴同轴心,所述风轮的叶片均匀分布在所述圆盘的圆周上,所述风轮单个叶片呈c字形,第一风道及第二风道的内侧口均朝向c字形叶片的内圆弧。
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