[实用新型]一种汽车尾门电动驱动机构有效
| 申请号： | 201120056289.0 | 申请日： | 2011-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN202012264U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 高峰;虞军 | 申请（专利权）人： | 宁波信泰机械有限公司 |
| 主分类号： | E05F15/12 | 分类号： | E05F15/12;E05F3/02 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 徐雪波;姚娟英 |
| 地址： | 315800 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车尾门电动驱动机构，包括气弹簧，该气弹簧的活塞杆外伸端和远离该外伸端的气弹簧的缸体上分别设置有球头接头，其特征在于：还包括直线电机，该直线电机的定子固定在气弹簧的缸体上，该直线电机的动子与气弹簧的活塞杆相固连。采用上述结构后，可利用直线电机的特性驱动气弹簧而实现尾门的自动开关，同时利用直线电机的低摩擦阻力特性，在不采用离合器的情况下就可以实现尾门电动/手动的自由切换。再者其安装位置也与一般气弹簧大致相同，不占用后备箱的任何空间，在不增加组件数量的情况下实现了汽车的电动尾门功能，且整体结构简单，安装方便，并具有响应速度快、运动精度高和噪音低的特点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电动 驱动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车尾门电动驱动机构，包括气弹簧，该气弹簧的活塞杆(6)外伸端和远离该外伸端的气弹簧的缸体(2)上分别设置有球头接头(1)，其特征在于：还包括直线电机，该直线电机的定子(5)固定在气弹簧的缸体(2)上，该直线电机的动子(4)与所述气弹簧的活塞杆(6)相固连。
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