[实用新型]一种汽车覆盖件模具用吊装斜楔无效
| 申请号： | 201120061247.6 | 申请日： | 2011-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN202021283U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 刘永和;杨杰强;方红杰 | 申请（专利权）人： | 富士瑞鹄技研（芜湖）有限公司 |
| 主分类号： | B21D37/10 | 分类号： | B21D37/10 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 吴百智 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车覆盖件模具用吊装斜楔，包括滑块、驱动块和导滑板，导滑板位于滑块和驱动块之间，所述的滑块上设置有对称结构的第一上导滑块和第二上导滑块，所述的驱动块上设置有对称结构的第一下导滑块和第二下导滑块，所述的第一上导滑块和第一下导滑块分别具有滑配的单斜面，所述的第二上导滑块和第二下导滑块分别具有滑配的单斜面，所述的第一下导滑块的旁侧设置有第一调整键，所述的第二下导滑块的旁侧设置有第二调整键。本实用新型一种汽车覆盖件模具用吊装斜楔采用这样的结构，保证了工作性能的稳定性，尺寸较大时便于现场安装研配，提高工作效率，便于后期维修更换。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 覆盖 模具 吊装 | ||
【主权项】：
一种汽车覆盖件模具用吊装斜楔，包括滑块(1)、驱动块(6)和导滑板(2)，导滑板(2)位于滑块(1)和驱动块(6)之间，其特征在于：所述的滑块(1)上设置有对称结构的第一上导滑块(3)和第二上导滑块(9)，所述的驱动块(6)上设置有对称结构的第一下导滑块(4)和第二下导滑块(8)，所述的第一上导滑块(3)和第一下导滑块(4)分别具有滑配的单斜面，所述的第二上导滑块(9)和第二下导滑块(8)分别具有滑配的单斜面，所述的第一下导滑块(4)的旁侧设置有第一调整键(5)，所述的第二下导滑块(8)的旁侧设置有第二调整键(7)。
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