[实用新型]摩托车发动机内置倒档机构有效
| 申请号： | 201120064310.1 | 申请日： | 2011-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN202022290U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 李平;王万洪;罗强;赵钢 | 申请（专利权）人： | 重庆万虎机电有限责任公司 |
| 主分类号： | B62M11/04 | 分类号： | B62M11/04;B62M25/02 |
| 代理公司： | 重庆创新专利商标代理有限公司 50125 | 代理人： | 付继德 |
| 地址： | 402283 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车发动机内置倒档机构，包括设在发动机箱体内的副轴、过桥齿轮、输出轴，副轴上空套有输出主动齿轮和通过花键配合有倒档滑套，输出轴上同轴固定有输出从动齿轮和倒档从动齿轮，输出从动齿轮与输出主动齿轮啮合，倒档从动齿轮与过桥齿轮啮合，副轴上还空套有与过桥齿轮啮合的倒档齿轮；倒档滑套位于输出主动齿轮和倒档齿轮之间，倒档滑套连接有专用于倒档控制并可使倒档滑套分别与倒档齿轮或者输出主动齿轮接合并形成相对固定的倒档控制装置，倒档控制装置的输入端伸出发动机箱体。本实用新型的有益效果是，可有效防止摩托车在前进换档过程中误操作而引起的行车安全事故，道路适应能力强，且结构简单、加工方便、使用寿命长。 | ||
| 搜索关键词： | 摩托车 发动机 内置 机构 | ||
【主权项】：
一种摩托车发动机内置倒档机构，包括设在发动机箱体内的副轴(1)、过桥齿轮(3)、输出轴(4)，副轴(1)上空套有输出主动齿轮(2)，副轴(1)上还通过花键配合有倒档滑套(5)，输出轴(4)上同轴固定连接有输出从动齿轮(6)和倒档从动齿轮(7)，输出从动齿轮(6)与输出主动齿轮(2)啮合，倒档从动齿轮(7)与过桥齿轮(3)啮合，其特征在于：所述副轴(1)上还空套有倒档齿轮(8)，倒档齿轮(8)位于输出主动齿轮(2)一侧，倒档齿轮(8)与过桥齿轮(3)啮合；所述倒档滑套(5)位于输出主动齿轮(2)和倒档齿轮(8)之间，倒档滑套(5)连接有专用于倒档控制的倒档控制装置，倒档控制装置可使倒档滑套(5)分别与倒档齿轮(8)或者输出主动齿轮(2)接合并形成相对固定，倒档控制装置的输入端伸出发动机箱体。
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