[实用新型]驱动桥气塞结构有效
| 申请号： | 201120064619.0 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN201951176U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 吴志强 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;F16H57/04 |
| 代理公司： | 佛山市中迪知识产权代理事务所(普通合伙) 44283 | 代理人： | 张绮丽 |
| 地址： | 529200 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及驱动桥气塞结构，在汽车驱动桥的桥壳上设气塞口，在所述气塞口上设置气塞组件，所述气塞组件包括塞体、弹簧、塞帽，所述塞体插入桥壳上的气塞口内，所述弹簧设在塞体和塞帽之间，在桥壳气塞口的位置上设有减压气室，所述减压气室与气塞口和桥壳内腔连通。本实用新型有效防止了齿轮将润滑油甩到气塞出气口处的窜油问题，同时保证了高温气体的及时排出，满足了润滑要求，实现良好通气效果，从而减少对桥壳内零部件的损坏，并因此提高了驱动桥的使用寿命，降低车桥故障率及维修成本。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动 桥气塞 结构 | ||
【主权项】：
一种驱动桥气塞结构，在汽车驱动桥的桥壳(1)上设气塞口，在所述气塞口上设置气塞组件，所述气塞组件包括塞体(2)、弹簧(3)、塞帽(4)，所述塞体(2)插入桥壳(1)上的气塞口内，所述弹簧(3)设在塞体(2)和塞帽(4)之间，其特征在于：在桥壳气塞口的位置上设有减压气室(6)，所述减压气室(6)与气塞口和桥壳内腔连通。
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