[实用新型]改进的汽车前副车架有效
| 申请号： | 201120065994.7 | 申请日： | 2011-03-10 |
| 公开（公告）号： | CN202022244U | 公开（公告）日： | 2011-11-02 |
| 发明（设计）人： | 彭佳;汪桀;王科;杨凡 | 申请（专利权）人： | 宁波建新底盘系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/17 | 分类号： | B62D21/17 |
| 代理公司： | 宁波诚源专利事务所有限公司 33102 | 代理人： | 张一平;景丰强 |
| 地址： | 315033 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种改进的汽车前副车架，其特征在于包括液压管件、前横梁和后横梁，液压管件为两个并左右布置，每个液压管件具有上端部、弯曲部和下端部，前述的上端部形成塔台，前述的弯曲部将上端部和下端部连为一体，前横梁和后横梁均由钢板冲压而成，将前述的液压管件前后焊接为一体。与现有技术相比，本实用新型的优点在于：采用液压管材与冲压而成的前横梁和后横梁焊接为一体，减少了整体副车架的冲压散件数量，简化了焊接工艺，减少了焊缝，降低了制造成本，同时焊缝的减少也降低了因焊缝失效而影响副车架疲劳寿命的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 汽车 车架 | ||
【主权项】：
一种改进的汽车前副车架，其特征在于包括液压管件，为两个并左右布置，每个液压管件具有上端部、弯曲部和下端部，前述的上端部形成塔台，前述的弯曲部将上端部和下端部连为一体；以及前横梁和后横梁，均由钢板冲压而成，将前述的液压管件前后焊接为一体。
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