[实用新型]装载机动态负荷传感控制装置无效
| 申请号： | 201120066627.9 | 申请日： | 2011-03-15 |
| 公开（公告）号： | CN202081447U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 李安良;鲁纪鸣;李春来;张昌金;陈海波 | 申请（专利权）人： | 陈海波 |
| 主分类号： | E02F9/20 | 分类号： | E02F9/20;E02F9/22 |
| 代理公司： | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人： | 宁星耀 |
| 地址： | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 装载机用动态负荷传感控制装置，包括液压油缸、液压装置、装置压力控制阀、电磁先导阀，其特征在于，还设有压力传感器、PID控制器，PLC可编程控制器，所述液压油缸、液压装置、装置压力控制阀、压力传感器、PLC可编程控制器、PID控制器与电磁先导阀顺次连接，电磁先导阀与液压装置连接。本实用新型通过PID控制器和压力传感器直接控制装置压力控制阀，使液压泵目标控制压力值不再根据负载的大小来来建立相应的控制压力，提高了装置响应的时间和动臂举升时的响应速度；解决了装载机在抖动作业时装置压力的滞后现象。 | ||
| 搜索关键词： | 装载 机动 负荷 传感 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种装载机用动态负荷传感控制装置，包括液压油缸、液压装置、装置压力控制阀、电磁先导阀，其特征在于，还设有压力传感器、PID控制器，PLC可编程控制器，所述液压油缸、液压装置、装置压力控制阀、压力传感器、PLC可编程控制器、PID控制器与电磁先导阀顺次连接，电磁先导阀与液压装置连接。
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