[实用新型]盘式制动器有效
| 申请号： | 201120067984.7 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN201963771U | 公开（公告）日： | 2011-09-07 |
| 发明（设计）人： | 陈庆林;蔡运考;房秀丹 | 申请（专利权）人： | 浙江力邦合信汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | F16D55/22 | 分类号： | F16D55/22;F16D65/20;F16D66/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 325400 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车用盘式制动器，包括制动钳总成(1)、安装螺栓(2)、挡泥板(4)、制动盘(5)、轮毂单元(6)，所述制动钳总成(1)的螺纹导杆(12a)依次与推板(11a)、转动偏心轴总成(7a)相联，制动钳总成(1)的扭转弹簧(9a)与转动偏心轴总成(7a)相联。所述制动钳总成(1)的内摩擦片总成(15a)上装有报警片(32a)。本实用新型使用转动偏心轴总成的优点在于其加工制造简单、机械损耗较小。当内摩擦片总成磨损到一定程度时，报警片与制动盘会发生摩擦而发出异样的声响以示报警，以便于工作及时更换摩擦片。本制动器的设计充分考虑了汽车特点而集刹车与驻车系统于一制动器总成内，其刹车与驻车稳定性好，针对性很强。 | ||
| 搜索关键词： | 制动器 | ||
【主权项】：
一种盘式制动器，包括制动钳总成(1)、安装螺栓(2)、挡泥板(4)、制动盘(5)、轮毂单元(6)，其特征在于：所述制动钳总成(1)的螺纹导杆(12a)依次与推板(11a)、转动偏心轴总成(7a)相联，制动钳总成(1)的扭转弹簧(9a)与转动偏心轴总成(7a)相联。
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