[实用新型]发动机曲轴正时齿轮拆卸装置无效
| 申请号： | 201120071008.9 | 申请日： | 2011-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN202010869U | 公开（公告）日： | 2011-10-19 |
| 发明（设计）人： | 黄邦戈;李潇;蔡达威;陈振南;张波;周桉;杨杨;王乾初;于韬;吴建瑚;包世荣;覃国杰;蔚兴建 | 申请（专利权）人： | 广西玉柴机器股份有限公司 |
| 主分类号： | B23P11/02 | 分类号： | B23P11/02 |
| 代理公司： | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人： | 王正茂;彭晓玲 |
| 地址： | 537005 广西*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种发动机曲轴正时齿轮拆卸装置，用于克服曲轴正时齿轮与曲轴之间的过盈配合并使两者分离，包括用于对曲轴正时齿轮进行加热的加热组件以及用于将加热后的曲轴正时齿轮与曲轴快速分离的分离驱动组件。加热组件包括连接在一起的感应加热设备和感应线圈，感应线圈端部呈螺旋状，螺旋端部套接在曲轴正时齿轮的外部。分离驱动组件包括正时齿轮卡环和可推动曲轴移动的气缸，卡环与曲轴正时齿轮卡接固定，在曲轴与曲轴正时齿轮脱离并在气缸的作用下移动时，卡环固定不动。本实用新型的拆卸装置可避免导致曲轴损坏，同时可有效提高齿轮的拆卸效率。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 曲轴 正时 齿轮 拆卸 装置 | ||
【主权项】：
一种发动机曲轴正时齿轮拆卸装置，用于克服曲轴正时齿轮与曲轴之间的过盈配合并使两者分离，其特征在于，包括用于对曲轴正时齿轮进行加热的加热组件以及用于将加热后的曲轴正时齿轮与曲轴快速分离的分离驱动组件。
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