[实用新型]高速轨道车辆车体的侧顶结构有效
| 申请号： | 201120071492.5 | 申请日： | 2011-03-17 |
| 公开（公告）号： | CN201998995U | 公开（公告）日： | 2011-10-05 |
| 发明（设计）人： | 刘作琪;杨则云;王宝金;丁叁叁;周建乐;马云双;龚明;邓小军 | 申请（专利权）人： | 铁道部运输局;南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D17/12 | 分类号： | B61D17/12 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 陈磊 |
| 地址： | 100844*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型所述高速轨道车辆车体的侧顶结构，采用薄壁中空铝合金型材，型材内腔被分割成不规则的多边形，两端通过简易搭接或插接的连接结构以后形成侧顶与车顶的组焊安装构造特征。侧顶结构在车体横向方向上分别与车顶、侧墙连接，侧顶结构由若干个薄壁中空铝合金型材板依次连接并组焊而成。侧顶结构的外表面为圆弧面，其型材断面宽度沿圆弧面顶点向两侧车顶、侧墙逐渐地变小。侧顶结构的外表面两端，分别与车顶、侧墙的外表面圆弧过渡。侧顶结构具有轻量化结构特征，其刚度和强度参数较高，在外表面圆弧顶点处具备最大的型材断面宽度，使得整个侧顶结构在高速运行状态下发生交会和过隧道时，能够最大程度地接受气压冲击而达到减小车体变形量效果。 | ||
| 搜索关键词： | 高速 轨道 车辆 车体 结构 | ||
【主权项】：
一种高速轨道车辆车体的侧顶结构，在车体横向方向上分别与车顶(9)、侧墙(11)连接，侧顶结构由若干个薄壁中空铝合金型材板(20)依次连接并组焊而成，其特征在于：所述侧顶结构的外表面为圆弧面，侧顶结构的型材断面宽度沿圆弧面顶点(30)向两侧车顶(9)、侧墙(11)逐渐地变小；所述侧顶结构的外表面两端，分别与车顶(9)、侧墙(11)的外表面圆弧过渡。
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