[实用新型]翻车机系统无效
申请号: | 201120071889.4 | 申请日: | 2011-03-17 |
公开(公告)号: | CN201961856U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 李彦彬;王立德;时百巨;李增林 | 申请(专利权)人: | 中国神华能源股份有限公司;神华黄骅港务有限责任公司 |
主分类号: | B65G67/48 | 分类号: | B65G67/48 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 桑传标;李翔 |
地址: | 100011 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种翻车机系统,其中,该翻车机系统包括车钩扶正装置,包括配重导向件(1)、传动机构和扶正杆(2),配重导向件枢接在翻车机系统的翻车机平台上,扶正杆通过传动机构与配重导向件连接,从而配重导向件转动时带动扶正杆沿该扶正杆轴向从初始位置移动至扶正位置,在初始位置,扶正杆位于翻车机系统要翻转的火车车厢的最低位置下方,在扶正位置,扶正杆位于火车车厢的车钩的侧面。通过上述技术方案,翻车机系统的翻车机在翻转过程中,车钩扶正装置可以使得扶正杆处于扶正位置,以支撑翻车系统要翻转的火车车厢的车钩,防止车钩在翻转过程中偏移,从而无需人工进行车钩扶正操作,从而节约人力成本并提高作业的效率和安全性。 | ||
搜索关键词: | 翻车 系统 | ||
【主权项】:
一种翻车机系统,其特征在于,该翻车机系统包括车钩扶正装置,该车钩扶正装置包括配重导向件(1)、传动机构和扶正杆(2),所述配重导向件(1)枢接在所述翻车机系统的翻车机平台(3)上,所述扶正杆(2)通过所述传动机构与所述配重导向件(1)连接,从而所述配重导向件(1)转动时带动所述扶正杆(2)沿该扶正杆(2)轴向从初始位置移动至扶正位置,在所述初始位置,所述扶正杆(2)位于所述翻车机系统要翻转的火车车厢(40)的最低位置下方,在所述扶正位置,所述扶正杆(2)位于所述火车车厢(40)的车钩(4)的侧面。
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