[实用新型]没有转向节的汽车前桥和转向装置

摘要

一种没有转向节的汽车前桥和转向装置，它使用方向盘完成对车辆的转向操控，适合在非独立悬挂的汽车前桥上安装使用。前桥的结构由前桥梁、轴头、刹车盘、轮毂组成。与此相配套的汽车转向装置的结构由定位板、方向机、摇臂板、球头、拉杆、支撑轴、轴板、转向板、转向架、摩擦片、片板、转向杆、弹簧、挡板和滚轮组成。旋转方向盘，能够使摇臂板的前端左右摆动，从而通过拉杆带动转向杆向前运动，使转向杆一端的摩擦片接触刹车盘，从而对该处的车轮刹车；借此完成车辆的转弯动作。

主权项

一种没有转向节的汽车前桥和转向装置，其特征是：这种经改装去掉转向节后的汽车前桥装置，结构由前桥梁(1)、轴头(2)、刹车盘(3)、轮毂(4)组成；在前桥梁(1)的两端连接轴头(2)，轴头(2)和前桥梁(1)连为一体；在轴头(2)上安装轮毂(4)，在轮毂(4)上安装刹车盘(3)和车轮(23)；刹车盘(3)、车轮(23)和轮毂(4)连为一体，并可围绕轴头(2)旋转；在刹车盘(3)上装有相配套的传统刹车器，刹车器固定在前桥梁上；与此相配套的汽车转向装置的结构还有：定位板(5)、方向机(6)、摇臂板(8)、球头(9)、拉杆(10)、支撑轴(14)、轴板(13)、转向板(15)、转向架(17)、摩擦片(20)、片板(19)、转向杆(18)、弹簧(21)，挡板(22)和滚轮(12)组成；在车体上设置定位板(5)，定位板(5)和车体相连成一体；在定位板(5)上安装蜗轮式的方向机(6)，使方向机(6)的输出轴(7)向上，方向机(6)和定位板(5)连成一体；在摇臂板(8)的两端分别设有输出轴孔和销孔；在方向机(6)的输出轴(7)上安装并固定摇臂板(8)，使摇臂板(8)的输出轴孔和输出轴(7)连为一体；在球头(9)上设有供连接用的销子和螺栓，在摇臂板(8)的销孔中安装供转向的球头(9)的销子，使球头(9)的销子固定在摇臂板(8)的销孔上；在拉杆(10)的两端设有供连接用丝孔，将球头(9)的螺栓旋入拉杆(10)的丝孔内，使球头(9)和拉杆(10)相连成一体；在拉杆(10)的另一端安装另一个球头(11)的螺栓，使另一个球头(11)和拉杆(9)的销子连为一体；在转向板(15)一端的销孔中安装另一球头(11)的销子，使另一球头(11)的销子固定在转向板(15)的销孔上；在两个滚轮(12)的下方设有轴板(13)，轴板(13)固定在前桥梁(1)上，在轴板(13)的上面设有支撑轴(14)，支撑轴(14)固定在轴板(13)上；在两个滚轮(12)之间安装转向板(15)，在转向板(15)的中间设有轴孔(16)，转向板(15)通过轴孔(16)安装并固定在支撑轴(14)上，转向板(15)能够围绕支撑轴(14)来回摆动；在前桥梁(1)上设有四个转向架(17)，在转向架(17)上设有方孔，在方孔内安装截面为方形的转向杆(18)；在转向杆(18)的一端设有片板(19)，摩擦片(20)连接固定在片板(19)上；在转向杆(18)的另一端纵向设有滚轮(12)，滚轮(12)通过滚轮轴固定在转向杆(18)的U型端部，并能够自由转动；在两个转向架(17)之间设有弹簧(21)，弹簧(21)套装在转向杆(18)上，弹簧(21)的一端抵在外端转向架(17)的内侧，另一端用挡板(22)挡住，挡板(22)固定在转向杆(18)上。