[实用新型]具有多级倒挡的滚轮式键锁齿轮变速器

摘要

一种具有多级倒挡的滚轮式键锁齿轮变速器，由主减速机构、传动齿轮、动力输出轴、扭矩传动轴、键锁滑动轴、滚轮键锁装置、变速齿轮、调速环、换挡装置、变速器外壳构成。离合器将动力输入动力输入轴，实现初级减速。传动齿轮轴上的全部传动齿轮与对应的变速齿轮啮合，滚轮键锁处于闭锁状态时，传动齿轮相对于扭矩传动轴自由转动，为空挡状态。调速时，通过挡位拨叉拉动键锁滑动轴，改变滚轮键锁位置来选择锁紧某一挡位的变速齿轮，实现变速。倒挡时，通过倒挡挡位换挡装置，倒挡齿轮被锁紧，动力输出轴输出反扭矩，实现多级倒挡功能。可广泛应用在载运工具领域。

主权项

一种具有多级倒挡的滚轮式键锁齿轮变速器，变速器由主减速机构、传动齿轮、变速齿轮、齿轮隔离环、动力输入轴、扭矩传动轴、键锁滑动轴、滚轮键锁装置、调速环、换位装置、倒挡挡位换挡装置构成，其特征在于：所述的倒挡挡位换挡装置，倒挡挡位换挡装置[7]的内部结构是，在没有挂倒挡时，扭矩传动轴[36]与主减速齿轮[37]被锁紧，动力输出轴[25]输出正扭矩，倒挡齿轮[24]处于空转状态；在挂倒挡时，通过调速环拨杆[4]拉动上端键锁滑动轴[11]，使得滚珠键锁[41]从键锁窗口[40]中弹出，扭矩传动轴[36]与倒挡齿轮[24]被锁紧，动力输出轴[25]输出反扭矩，倒挡传动齿轮外设有调速环外罩；扭矩传动轴[36]与倒挡齿轮[24]被锁紧，动力输出轴[25]输出反扭矩；调整下端键锁滑动轴[11]，输出八个挡位反向扭矩；结构为：离合器与主传动轴[36]相连接，倒挡齿轮箱[12]内，动力输入轴[51]安装有两个主传动齿轮[35]，其中一个齿轮与主减速齿轮[37]啮合；另一个与倒挡传动齿轮轴[38]啮合之后又与倒挡齿轮[24]啮合。