[实用新型]一种精镗轨道列车用电机壳大孔系专用夹具无效
| 申请号： | 201120080981.7 | 申请日： | 2011-03-24 |
| 公开（公告）号： | CN201979321U | 公开（公告）日： | 2011-09-21 |
| 发明（设计）人： | 李忠泽;丁杰;谢震;张湘杰;孙乐;孙传亮;孙冬玲 | 申请（专利权）人： | 常州华德机械有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/06 | 分类号： | B23Q3/06 |
| 代理公司： | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人： | 周祥生 |
| 地址： | 213234 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种精镗轨道列车用电机壳大孔系专用夹具，包括底座、支承柱、定位装夹板和收固螺栓，在定位装夹板的上端面上设有定位止口、定位平面和收紧固定孔，定位止口与工件端面A上的￠465mm孔配合，收紧固定孔与待加工工件上的安装螺孔相对应，定位装夹板通过支承柱固定在底座上，收紧螺栓将工件固定在定位装夹板的上端面上。由于采用端面A、该面上的￠465mm孔和侧面B为定位，由收固螺栓4对工件进行夹紧，这样，工件定位准确，安装平稳，利用收紧螺栓与工件上的已有螺孔直接旋紧方式进行轴向收紧固定，收紧力大小不会对被加工孔系的径向产生受力变形，从而保证了被加工孔系的尺寸精度和形位精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 轨道 列车 用电 机壳 大孔系 专用 夹具 | ||
【主权项】：
一种精镗轨道列车用电机壳大孔系专用夹具，其特征是：包括底座(1)、支承柱(2)、定位装夹板(3)和收紧螺栓(4)，在定位装夹板(3)的上端面上设有定位止口(31)、定位平面(32)和收紧固定孔(33)，定位止口(31)的外径为￠465mm，公差为 0.02～ 0.05mm，高度5mm～8mm，收紧固定孔(33)的开设位置与待加工工件(5)上的安装螺孔相对应，定位装夹板(3)通过支承柱(2)固定在底座(1)上，底座(1)固定在机床的工作台上，工件(5)的端面A搁置在定位平面(32)上，且使端面A上的￠465mm孔与定位止口(31)的外径配合定位，使工件(5)与定位装夹板(3)初步定位，收紧螺栓(4)从定位装夹板(3)的下端穿过收紧固定孔(33)旋入工件(5)上对应的螺纹孔中，通过收紧螺栓(4)使工件(5)牢固地固定在定位装夹板(3)的上端面上。
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