[实用新型]一种新型一体式飞轮与离合器传动机构

摘要

一种新型一体式飞轮与离合器传动机构，它是由驱动体有大小两个外圆，在驱动体的大外圆上面均布地制造有凸凹齿，驱动盘的两侧面用铆接的方式安装有摩擦片，在驱动盘的中心部位制造有圆孔，在圆孔的内圆面上制造有与驱动体外圆上相似的凹凸齿，驱动盘通过其内圆上的凹凸齿卡合在驱动体外圆的凹凸齿上，飞轮两侧分别制造有气缸与驱动盘室，驱动盘室面向驱动盘的方向，并用齿轴将飞轮安装在驱动体的小外圆上面，活塞安装在飞轮一侧气缸的口部，活塞与气缸之间分别采用气缸内密封圈与气缸外密封圈密封，拉杆的一端拧有调节螺母，旋转进气接头安装在驱动体头部中心位置，进排气管分别与气缸的内腔与旋转进气接头相连。

主权项

一种新型一体式飞轮与离合器传动机构，其特征是：驱动体(9)用键(13)安装在传动轴(14)上，驱动体(9)与传动轴(14)之间形成连接关系；驱动体(9)有大小两个外圆，在驱动体(9)的大外圆上面均布地制造有凸凹齿(a)，驱动盘(11)的两侧面用铆接的方式安装有摩擦片(5)，在驱动盘(11)的中心部位制造有圆孔，在圆孔的内圆面上制造有与驱动体(9)外圆上相似的凹凸齿(b)，驱动盘(11)通过其内圆上的凹凸齿(b)卡合在驱动体(9)外圆的凹凸齿(a)上，驱动盘(11)与驱动体(9)之间有沿凹凸齿(a、b)相对滑动的自由度；飞轮(1)两侧分别制造有气缸(y)与驱动盘室(k)，驱动盘室(k)面向驱动盘(11)的方向，并用齿轴将飞轮(1)安装在驱动体(9)的小外圆上面，活塞(6)安装在飞轮(1)一侧气缸(y)的口部，活塞(6)与气缸(g)之间分别采用气缸内密封圈(7)与气缸外密封圈(4)密封，拉杆(2)依次穿过压盘(10)、弹簧(3)、飞轮(1)、活塞(6)联为一体，拉杆(2)的一端拧有调节螺母(12)，旋转进气接头(15)安装在驱动体(9)头部中心位置，进排气管(16)分别与气缸(y)的内腔与旋转进气接头(15)相连。