[实用新型]一种收放作动筒有效
| 申请号： | 201120082669.1 | 申请日： | 2011-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN202156537U | 公开（公告）日： | 2012-03-07 |
| 发明（设计）人： | 何敏;田刚;丁建红;田威 | 申请（专利权）人： | 成都飞机工业(集团)有限责任公司;南京航空航天大学 |
| 主分类号： | B64C25/22 | 分类号： | B64C25/22;H02K7/10 |
| 代理公司： | 成飞(集团)公司专利中心 51121 | 代理人： | 魏池阳 |
| 地址： | 610092*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种收放作动筒，包括电机(3)、减速器(4)、同步传动机构、传动机构、外筒(16)、活塞杆(18)和到位检测机构，所述的电机(3)连接在减速器(4)的一端，减速器(4)的另一端通过同步传动机构与外筒(16)内的传动机构连接，所述的传动机构包括装在外筒(16)内并沿外筒(16)轴心线延伸的滚珠丝杠(11)和套装在滚珠丝杠(11)上的滚珠丝杠螺母(13)，所述的滚珠丝杠螺母(13)与活塞杆(18)连接，外筒(16)上设置有到位检测机构，其特征在于：还包括应急驱动机构，由于具有气动应急驱动机构，实现收放作动筒双余度设计，避免了当电路出现故障，电机无法工作时收放作动筒的功能丧失，提高了可靠性，满足了使用安全要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 收放作动筒 | ||
【主权项】：
一种收放作动筒，包括电机(3)、减速器(4)、同步传动机构、传动机构、外筒(16)、活塞杆(18)和到位检测机构，所述的电机(3)连接在减速器(4)的一端，减速器(4)的另一端通过同步传动机构与外筒(16)内的传动机构连接，所述的传动机构包括装在外筒(16)内并沿外筒(16)轴心线延伸的滚珠丝杠(11)和套装在滚珠丝杠(11)上的滚珠丝杠螺母(13)，所述的滚珠丝杠螺母(13)与活塞杆(18)连接，外筒(16)上设置有到位检测机构，其特征在于：还包括应急驱动机构。
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