[实用新型]一种非道路用柴油机有效
| 申请号： | 201120085741.6 | 申请日： | 2011-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN202100347U | 公开（公告）日： | 2012-01-04 |
| 发明（设计）人： | 吴钢 | 申请（专利权）人： | 上海凯迅发动机有限公司 |
| 主分类号： | F02M25/07 | 分类号： | F02M25/07;F02D21/08 |
| 代理公司： | 上海金盛协力知识产权代理有限公司 31242 | 代理人： | 解文霞 |
| 地址： | 200438 上海市杨浦*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型揭示一种非道路用柴油机，包括柴油机主体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管；进气管、排气管分别与柴油机主体连接，增压器设置于排气管的出口处；循环气体导管的一端设置在排气管末端、增压器前端，另一端连接进气管。本实用新型提出的非道路用柴油机，废气从排气管末端、增压器前端引出，经过水冷冷却器使废气冷却到一定的温度，通过蝶阀进入柴油机进气管，使柴油机缸内的有害物质大大降低，从而达到节能减排的良好效果。此外，蝶阀在ECU的自动控制下，能在每个工况都得到有效准确的废气量，使冷却后的废气准确地按比例进入进气管，使柴油机排放达到国II以上；蝶阀有效地解决了大功率柴油机EGR不能解决废气流入量不足的难题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 道路 柴油机 | ||
【主权项】：
一种非道路用柴油机，其特征在于，所述柴油机包括：柴油机主体、进气管、排气管、增压器、循环气体导管；所述进气管、排气管分别与柴油机主体连接，增压器设置于排气管的出口处；所述循环气体导管的一端设置在排气管末端、增压器前端，另一端连接进气管。
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