[实用新型]一种改进型机械式汽车节气门体无效
申请号: | 201120087389.X | 申请日: | 2011-03-29 |
公开(公告)号: | CN201963409U | 公开(公告)日: | 2011-09-07 |
发明(设计)人: | 张楠;李元强;喻燕 | 申请(专利权)人: | 四川红光汽车机电有限公司 |
主分类号: | F02D9/10 | 分类号: | F02D9/10;F02N19/02 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 袁英 |
地址: | 611730 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种改进型机械式汽车节气门体,包括节气门本体(1),安装在节气门本体(1)内的节气门轴(2)、安装在节气门轴(2)上的节气门片(3)、扭簧(4)、限位板(5)、旋架组件(6)以及怠速调节螺钉(7)、安装在节气门本体(1)上的传感器(10)、步进电机(11,节气门本体(1)上设有不带减重孔的法兰盘(12)和独立的加热水循环通道(13),旋架组件(6)的拉绳槽(6A)为变半径结构。本实用新型的有益效果表现在:减轻了本体的重量,又使法兰盘能满足不同的密封方式,在满足质量要求的同时降低了制造成本,同时,旋架拉绳槽的形状设计为变半径结构,提高了操控舒适度,同时产品质量也得到了提高。 | ||
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【主权项】:
一种改进型机械式汽车节气门体,包括节气门本体(1)、安装在节气门本体(1)内的节气门轴(2)、安装在节气门轴(2)上的节气门片(3)、扭簧(4)、限位板(5)、旋架组件(6)以及怠速调节螺钉(7)、安装在节气门本体(1)上的传感器(10)、步进电机(11),其特征在于:所述的节气门本体(1)上设有法兰盘(12)和独立的加热水循环通道(13),法兰盘(12)上不设置减重孔,加热水循环通道(13)与进水管(7)和出水管(8)连通; 旋架组件(6)的拉绳槽(6A)为变半径结构,该变半径结构以旋架组件(6)的拉绳销钉孔(6B)为起始点,往逆时针方向半径变大。
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