[实用新型]一种汽车用双圆柱减振装置无效
| 申请号： | 201120092641.6 | 申请日： | 2011-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN202040252U | 公开（公告）日： | 2011-11-16 |
| 发明（设计）人： | 韩晓芳 | 申请（专利权）人： | 宁波市瑞通新材料科技有限公司 |
| 主分类号： | F16F7/00 | 分类号： | F16F7/00;F16F1/38;B60K5/12 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315177 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车用双圆柱减振装置，它包括在动力传动总成两侧刚性连接的相互连接的两双圆柱减振机构，所述的双圆柱减振机构包括支座，两个支座上设有两个以上并列的圆柱销，圆柱销的外套有一体的减振垫，减振垫外侧设有上安装座，上安装座上连接有下安装座。本实用新型结构简单，解决了在有限的空间内传动总成的安装减振问题，简化了结构，减低了成本，提高装置的通用性和实用性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 圆柱 装置 | ||
【主权项】：
一种汽车用双圆柱减振装置，其特征在于，它包括在动力传动总成两侧刚性连接的相互连接的两双圆柱减振机构，所述的双圆柱减振机构包括支座(1)，两个支座上设有两个以上圆柱销(2)，圆柱销的外套有一体的减振垫(3)，减振垫外侧设有上安装座(4)，上安装座上连接有下安装座(5)。
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