[实用新型]中部槽多功能安装车无效

专利信息
申请号: 201120093596.6 申请日: 2011-04-01
公开(公告)号: CN201980888U 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 慎志东;张雨樵;宋翠萍;黄义;申俊虎;亢正堂;谢国龙;李文;梅静 申请(专利权)人: 山西东华机械有限公司
主分类号: B66C23/36 分类号: B66C23/36;B66C23/62;B66C23/86;B66C23/693;B66C1/68;B66C1/14;B66C13/18;B66F9/06;B66F9/075
代理公司: 太原高欣科创专利代理事务所(普通合伙) 14109 代理人: 崔雪花
地址: 04601*** 国省代码: 山西;14
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摘要: 实用新型中部槽多功能安装车,属于煤矿吊车技术领域,提供了一种可自行移动,吊运及辅助安装刮板输送机溜槽的多功能吊车,所采用的技术方案是:行走部、机架、吊臂、旋转装置、液压系统、撑顶油缸和撑地油缸,行走部对称设置在机架下部的两侧,机架底部的末端对称设置有两个撑地油缸,每个撑地油缸的缸体末端固定在机架的底部,撑地油缸的活塞杆垂直朝下,液压系统设置在机架上部后半段的一侧,电器系统安装在机架上部后半段的另一侧,在机架上部设置有四个撑顶油缸,这四个撑顶油缸两两对称,每个撑顶油缸的缸体末端固定在机架上,撑顶油缸的活塞杆垂直朝上,机架的前半段设置有旋转装置,吊臂安装在旋转装置上;应用在煤矿井下吊车技术领域。
搜索关键词: 中部 多功能 装车
【主权项】:
中部槽多功能安装车,其特征在于:包括行走部(16)、机架(17)、吊臂(7)、旋转装置(18)、撑顶油缸(5)、撑地油缸(15)、配重装置(1)和控制系统,两个行走部(16)通过螺栓对称安装在机架(17)底部的两侧,机架(17)的底部还对称设置有两个撑地油缸(15),每个撑地油缸(15)的缸体末端均固定在机架(17)的底部,撑地油缸(15)的活塞杆垂直朝下,机架(17)上从左到右依次安装有配重装置(1)、控制系统和旋转装置(18),所述的控制系统包括电器系统(2)、液压系统(3)和操作台(4),在机架(17)上还设置有四个撑顶油缸(5),每个撑顶油缸(5)的缸体末端均固定在机架(17)上,撑顶油缸(5)的活塞杆垂直朝上,吊臂(7)安装在旋转装置(18)上;所述的旋转装置(18)包括:上转盘(29)、下转盘(30)、螺旋摆动油缸(31)、第一铰接架(6)和第二铰接架(9),下转盘(30)为环形且通过螺栓固定在所述的机架(17)上,上转盘(29)安装在下转盘(30)的上方,且上转盘(29)和下转盘(30)的接触面之间设置有钢珠,螺旋摆动油缸(31)的顶部与上转盘(29)通过螺栓连接,螺旋摆动油缸(31)的外壳通过螺栓安装在垫块上,所述的垫块焊接在机架(17)上,螺旋摆动油缸(31)的下部垂直套装在机架(17)内,所述上转盘(29)的上方固定有第一铰接架(6)和第二铰接架(9),第一铰接架(6)和第二铰接架(9)均为对称结构,第一铰接架(6)的对称轴线和第二铰接架(9)的对称轴线在一条直线上;所述的吊臂(7)包括:主臂(8)、伸缩臂(11)、吊臂伸缩油缸(28)、吊臂支撑油缸(10)和悬吊机构(12),主臂(8)的一端铰接在所述的第一铰接架(6)上,主臂(8)的另一端与两吊臂支撑油缸(10)的活塞杆铰接,两吊臂支撑油缸(10)的缸体均铰接在所述的第二铰接架(9)上,两吊臂支撑油缸(10)位于主臂(8)的两侧;主臂(8)与伸缩臂(11)的内部均为空腔,伸缩臂(11)套装在主臂(8)内,吊臂伸缩油缸(28)设置在主臂(8)的内腔中,吊臂伸缩油缸(28)的缸体固定在主臂(8)内腔的底部,吊臂伸缩油缸(28)的活塞杆固定在伸缩臂(11)的内腔中,悬吊机构(12)铰接在伸缩臂(11)位于主臂(8)外的一端上;所述的悬吊机构(12)包括:架体(33)、销轴(34)、滚珠(35)、连接柱(36)、圆环链(13)和吊钩(14),架体(33)通过销轴(34)铰接在伸缩臂(11)上,架体(33)的底部开有孔,连接柱(36)套装在架体(33)底部的孔中,且连接柱(36)与架体(33)之间安装有滚珠(35),圆环链(13)固定在连接柱(36)的底部,圆环链(13)的末端固定有吊钩(14)。
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