[实用新型]连动煞车系统有效

专利信息
申请号: 201120094457.5 申请日: 2011-03-31
公开(公告)号: CN201980217U 公开(公告)日: 2011-09-21
发明(设计)人: 郭荣彬 申请(专利权)人: 三阳工业股份有限公司
主分类号: B60T11/16 分类号: B60T11/16;B62L3/02
代理公司: 中国商标专利事务所有限公司 11234 代理人: 宋义兴
地址: 中国台湾新竹市新*** 国省代码: 中国台湾;71
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摘要: 一种连动煞车系统,其特征在于包括连动阀、煞车总泵、煞车卡钳、连动杠杆、煞车操作装置、制动装置及煞车导线。连动阀具有进、出油口、第一、第二油道、第一、第二油室、一柱塞、第一、第二油封、单向皮碗及弹性元件。煞车总泵连通于连动阀的进油口。煞车卡钳连通于连动阀的出油口。连动杠杆以转动方式连接于连动阀,并且抵接于柱塞的第一端面。煞车操作装置连接于连动阀。制动装置连接于连动杠杆。煞车导线连接于煞车操作装置与制动装置之间。本实用新型当以煞车操作装置进行煞车操作时,制动装置及煞车卡钳即可同时产生煞车效果;当煞车操作杆被操作时,若又以煞车总泵建立煞车油压,煞车操作装置的煞车操作杆的的煞车操作或操作感不会受到任何的干扰或影响。
搜索关键词: 煞车 系统
【主权项】:
一种连动煞车系统,其特征在于包括:一连动阀,具有一进油口、一出油口、一第一油道、一第二油道、一第一油室、一第二油室、一柱塞、一第一油封、一单向皮碗、一第二油封及一弹性元件,其中,该进油口、该出油口、该第一油道、该第二油道、该第一油室及该第二油室是容纳一煞车油,该第一油道连通于该进油口与该第一油室之间,该第二油道选择性地连通于该进油口与该第二油室之间以及该进油口与该第一油室之间,该出油口连通于该第二油室,该柱塞是以移动方式设置于该第一油室及该第二油室之中,并且具有一第一端面及一第二端面,该第一端面是相对于该第二端面,该第一油封套设于该柱塞之上,用以将该柱塞的该第一端面分隔于该第一油室,该单向皮碗连接于该柱塞,并且抵接于该内壁,用以将该第一油室分隔于该第二油室,该第二油封套设于该柱塞之上,用以将该柱塞的该第二端面分隔于该第二油室,以及该弹性元件设置该第二油室之中,并且连接于该柱塞与该内壁之间;一煞车总泵,连通于该连动阀的该进油口;一煞车卡钳,连通于该连动阀的该出油口;一连动杠杆,是以转动的方式连接于该连动阀,并且抵接于该柱塞的该第一端面;一煞车操作装置,连接于该连动阀;一制动装置,连接于该连动杠杆;以及一煞车导线,连接于该煞车操作装置与该制动装置之间。
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