[实用新型]一种液压紧急制动装置无效
| 申请号： | 201120097863.7 | 申请日： | 2011-04-06 |
| 公开（公告）号： | CN202063122U | 公开（公告）日： | 2011-12-07 |
| 发明（设计）人： | 马继刚 | 申请（专利权）人： | 上海朝田实业有限公司 |
| 主分类号： | B60T1/14 | 分类号： | B60T1/14;B60T17/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201700*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种液压紧急制动装置，包括四个油缸及其各自对应的强力刹车板、比例伺服阀、车载控制单元与车载状态传感器，位于汽车底部的四个车轮一侧的车体内装有四个油缸，每个油缸的活塞杆头上装有的强力刹车板，每个油缸分别配置一个比例伺服阀，所述比例伺服阀与伺服阀放大器连接，该伺服阀放大器接入车载控制单元，所述车载控制单元与车载状态传感器连接。本实用新型有益效果为：通过在汽车底部的四个车轮旁设置四个油缸，并在每个油缸的活塞杆头上装有刹车片，当遇有重大险情而ABS控制失效时，四条油缸在比例伺服阀作用下由缩回状态至自动伸出，具有紧急制动作用；该结构可比ABS制动技术更好缩短刹车距离、具有良好的防尾摔功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 紧急制动 装置 | ||
【主权项】：
一种液压紧急制动装置，包括四个油缸（1）及其各自对应的强力刹车板（2）、比例伺服阀（4）、车载控制单元（6）与车载状态传感器（7），其特征在于：位于汽车底部的四个车轮（3）一侧的车体内装有四个油缸（1），每个油缸（1）的活塞杆头上装有的强力刹车板（2），每个油缸（1）分别配置一个比例伺服阀（4），所述比例伺服阀（4）与伺服阀放大器（5）连接，该伺服阀放大器（5）接入车载控制单元（6），所述车载控制单元（6）与车载状态传感器（7）连接。
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