[实用新型]多用途船用齿轮箱

摘要

一种多用途船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、顺车轴部件、倒车轴部件、输出轴部件组成，所述的输入部件包括一输入轴和热套在轴上的输入轴齿轮；输入轴齿轮与顺车轴部件中热套在带离合器外壳的顺车传动齿轮一端的顺车轴齿轮相啮合，构成一级传动；所述顺车轴的前端热套有带离合器外壳的顺车传动齿轮，后端空套有顺车主动齿轮，顺车传动齿轮与热套在倒车轴上同样带离合器外壳的倒车传动齿轮相啮合，倒车轴的后端也空套有倒车主动齿轮；所述的顺车传动齿轮和倒车传动齿轮内各布置有离合器；所述离合器的外摩擦片与离合器外壳连接，内摩擦片与离合器座连接，而离合器座分别与顺车主动齿轮和倒车主动齿轮各自连接；而所述顺车主动齿轮和倒车主动齿轮同时与从动齿轮啮合，并构成二级减速传动；具有速比大，结构紧凑，装拆维修方便等特点。

主权项

一种多用途船用齿轮箱，它主要由箱体、输入轴部件、顺车轴部件、倒车轴部件、输出轴部件组成，其特征在于所述的输入部件包括一输入轴（2）和热套在轴上的输入轴齿轮（7），该输入轴（2）的前端通过输入轴套（6）及联轴器与动力相联；所述的输入轴齿轮（7）与顺车轴部件中热套在带离合器外壳的顺车传动齿轮（8）一端的顺车轴齿轮（9）相啮合，构成一级传动；所述顺车轴（3）的前端热套有带离合器外壳的顺车传动齿轮（8），后端空套有顺车主动齿轮（10），顺车传动齿轮（8）与热套在倒车轴（4）上同样带离合器外壳的倒车传动齿轮（13）相啮合，倒车轴（4）的后端也空套有倒车主动齿轮（16）；所述的顺车传动齿轮（8）和倒车传动齿轮（13）内各布置有离合器；所述离合器的外摩擦片与离合器外壳连接，内摩擦片与离合器座连接，而离合器座分别与顺车主动齿轮（10）和倒车主动齿轮（16）各自连接；而所述顺车主动齿轮（10）和倒车主动齿轮（16）同时与从动齿轮（17）啮合，并构成二级减速传动；所述的从动齿轮（17）热套在输出轴（5）上，并通过联轴器（18）与尾轴相连。