[实用新型]变电列车液压拖移装置无效
| 申请号： | 201120100474.5 | 申请日： | 2011-03-28 |
| 公开（公告）号： | CN202029867U | 公开（公告）日： | 2011-11-09 |
| 发明（设计）人： | 任国顺;曹辉;齐卫东;白文信;殷宪波;王照东;张柳;韩建国;曹恒;王士强;刘银;孙卓辉 | 申请（专利权）人： | 枣庄矿业(集团)有限责任公司蒋庄煤矿 |
| 主分类号： | B61J3/00 | 分类号： | B61J3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 277000 山东省枣庄市薛城区泰山南路*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 一种变电列车液压拖移装置，用于煤矿井下变电列车的拖移。包括千斤顶和第一平板车车体的一种变电列车液压拖移装置，第一平板车车体一端通过平板车联接座与千斤顶相连接，千斤顶与过渡联接头相连接，过渡联接头通过第一销与滑靴联接装置连接，滑靴联接装置与拖移专用轨道上有相对应的连接孔，滑靴联接装置和拖移专用轨道通过第二销连接。第一平板车车体通过短连板连接第二平板车；第二平板车通过长连板连接第二变电列车液压拖移装置，拖移专用轨道之间通过轨道夹板连接。本实用新型从根本上满足煤矿井下变电列车能够液压自动生根固定，满足煤矿采煤工作面推进度较快可以随时拖移列车，并且便于操作。并且此装置安全系数高，节约节约了材料费用。 | ||
| 搜索关键词： | 变电 列车 液压 装置 | ||
【主权项】：
一种变电列车液压拖移装置，包括千斤顶(6)和第一平板车车体(4)，其特征是：第一平板车车体(4)的一端通过平板车联接座(5)与千斤顶(6)的一端相连接，千斤顶(6)的另一端与过渡联接头(7)相连接，过渡联接头(7)通过第一销(15)与滑靴联接装置(8)连接，滑靴联接装置(8)上带有连接孔(11)，拖移专用轨道(9)上带有与滑靴联接装置(8)的连接孔(11)相对应的连接孔，滑靴联接装置(8)通过第二销(16)与拖移专用轨道(9)连接。
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