[实用新型]推拉杆式可调螺旋桨无效
| 申请号： | 201120103547.6 | 申请日： | 2011-04-11 |
| 公开（公告）号： | CN202046432U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 李勇 | 申请（专利权）人： | 杭州前进马森船舶传动有限公司 |
| 主分类号： | B63H3/08 | 分类号： | B63H3/08;B63H3/04 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 311200 浙江省杭州市萧*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种船用螺旋桨，尤其是一种推拉杆式可调螺旋桨。推拉杆式可调螺旋桨，包括桨毂体，油缸，所述的桨穀体的前端与桨轴连接；桨穀体内设有导架，导架与推拉杆后端键连接，推拉杆装在桨轴内部，推拉杆前端与油缸内的活塞连接，导架中部开有滑槽，滑槽内有滑块，滑块套在曲柄销上，曲柄销连接在曲柄盘的底部，所述的滑块、曲柄销及滑槽做活动连接，油缸、配油盘与齿轮箱输出法兰用螺栓连接；螺距反馈装置位于桨轴前端的夹克联轴节上。本实用新型节省维修费用、维修时间，减小了密封件损坏的风险，减小了齿轮箱前端的配有器尺寸，缩短了齿轮箱的长度、运行可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 拉杆 可调 螺旋桨 | ||
【主权项】：
推拉杆式可调螺旋桨，包括桨毂体（1），油缸（10），其特征在于：所述的桨穀体（1）的前端与桨轴（7）连接；桨穀体（1）内设有导架（5），导架（5）与推拉杆（6）后端键连接，推拉杆（6）装在桨轴（7）内部，推拉杆（6）前端与油缸（10）内的活塞（11）连接，导架（5）开有滑槽（15），滑槽（15）内有滑块（3），滑块（3）套在曲柄销（4）上，曲柄销（4）连接在曲柄盘（2）的底部，所述的滑块（3）、曲柄销（4）及滑槽（15）活动连接，油缸（10）、配油盘（12）与齿轮箱输出法兰（13）用螺栓连接；螺距反馈装置（9）位于桨轴（7）前端的夹克联轴节（8）上。
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