[实用新型]一种飞机防滑刹车控制系统有效
| 申请号： | 201120114307.6 | 申请日： | 2011-04-18 |
| 公开（公告）号： | CN202106959U | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 刘文胜;吴华伟;黄伟明;刘启生 | 申请（专利权）人： | 中南大学;长沙鑫航机轮刹车有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/171 | 分类号： | B60T8/171;B60T8/172;B64C25/44 |
| 代理公司： | 长沙市融智专利事务所 43114 | 代理人： | 黄美成 |
| 地址： | 410083 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种飞机防滑刹车控制系统，左刹车指令传感器、右刹车指令传感器、左轮速传感器、右轮速传感器、座舱操作信息端口、C/C信息存储单元均与防滑刹车控制器连接，防滑刹车控制器分别通过左电液压力伺服阀和右电液压力伺服阀控制左主机论和右主机轮。该飞机防滑刹车控制系统能够有效解决炭盘力矩冲峰，自动调节刹车压力，有力保障刹车过程平稳安全。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 飞机 防滑 刹车 控制系统 | ||
【主权项】：
一种飞机防滑刹车控制系统，其特征在于，左刹车指令传感器、右刹车指令传感器、左轮速传感器、右轮速传感器、座舱操作信息端口均与防滑刹车控制器连接，防滑刹车控制器分别通过左电液压力伺服阀和右电液压力伺服阀控制左主机轮和右主机轮；在防滑刹车控制器内设置有C/C信息存储单元，用于存储用于预设的炭盘特性信息，所述的炭盘特性信息包括峰谷比、冲峰时间和平均力矩。
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