[实用新型]用于双离合器自动变速箱的双离合器控制装置

摘要

本实用新型涉及用于双离合器自动变速箱的双离合器控制装置。该系统包括第一离合器液压缸、第二离合器液压缸；还包括第一离合器安全阀、第二离合器安全阀、第一离合器压力控制阀、第二离合器压力控制阀和第一蓄能器和第二蓄能器，各部件之间由管路连接；其中第一离合器安全阀和第二离合器安全阀均为开关阀，第一离合器压力控制阀和第二离合器压力控制阀均为比例电磁阀。本实用新型控制简单，采用直接电磁阀控制系统响应速度快；在离合器控制时候增加两个常闭开关阀，当离合器压力控制阀在工作位置失效时直接切断开关阀，使离合器压力油通过开关阀流回油底壳保证驾驶安全性。

主权项

用于双离合器自动变速箱的双离合器控制装置，包括第一离合器液压缸（1）和第二离合器液压缸（2），其特征在于：还包括第一离合器安全阀（3）、第二离合器安全阀（4）、第一离合器压力控制阀（5）、第二离合器压力控制阀（6）、第一蓄能器（7）和第二蓄能器（8）、第一压力传感器（9）和第二压力传感器（10）；其中第一离合器安全阀（3）和第二离合器安全阀（4）均为开关阀，第一离合器压力控制阀（5）和第二离合器压力控制阀（6）均为比例电磁阀；所述第一离合器安全阀（3）的进油口3P和第二离合器安全阀（4）的进油口4P与主油路压力相通；所述第一离合器安全阀（3）出油口3B1连通着第一离合器压力控制阀（5）的供油口5P，第一离合器安全阀（3）回油口3T与油箱相通；所述第一离合器压力控制阀（5）的出油口5B分为三路，一路连通着第一离合器液压缸（1），第一离合器压力控制阀（5）和第一离合器液压缸（1）之间的管路上设有第一蓄能器（7）和第一压力传感器（9），第二路反馈连通到第一离合器压力控制阀（5）的右端控制口5A，动态调节出油口5B的压力，第三路与第一离合器安全阀（3）出油口3B2相通，第一离合器压力控制阀（5）的回油口5T与油箱相通；所述第二离合器安全阀（4）的出油口4B1连通着第二离合器压力控制阀（6）的供油口6P，第二离合器安全阀（4）的回油口4T与油箱相通；所述第二离合器压力控制阀（6）的出油口6B分为三路，一路连通着第二离合器液压缸（2），第二离合器压力控制阀（6）和第二离合器液压缸（2）之间的管路上设有第二蓄能器（8）和第二压力传感器（10），第二路反馈连通到第二离合器压力控制阀（6）的右端控制口6A，动态调节出油口6B的压力，第三路与第二离合器安全阀（4）出油口4B2相通，第二离合器压力控制阀（6）的回油口6T与油箱相通；所述第一离合器液压缸（1）和第二离合器液压缸（2）均为普通的弹簧回程单作用活塞液压缸。