[实用新型]汽车起吊装置无效
| 申请号： | 201120121080.8 | 申请日： | 2011-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN201990374U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 刘文广;任鹏 | 申请（专利权）人： | 内蒙古科技大学 |
| 主分类号： | B66C1/10 | 分类号： | B66C1/10 |
| 代理公司： | 包头市专利事务所 15101 | 代理人： | 庄英菊 |
| 地址： | 014010 内蒙*** | 国省代码： | 内蒙古;15 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种汽车起吊装置，属于起重设备。本实用新型上悬挂架上表面上安装吊耳，连接臂对称设置于上悬挂架下方，连接臂一端臂与上悬挂架下表面铰接，连接臂另一端与弯角抓臂的弯角端铰接，弯角抓臂短臂与下梁架铰接，弯角抓臂长臂与支撑短臂连接，支撑短臂端部设有支撑垫。本实用新型充分利用了吊车索的可调节性，操作起来方便快捷，一个人在短时间内便可完成全部操作，极大的节省了人力物力与时间。吊索不与车辆接触从根本上避免了车表的划伤。对称的设计使车体受力均匀，车身受力点是其最坚固最适合受力的下支撑梁，杜绝了车身挤压变形的可能性。支撑短臂的定位性好使工作工程中不会产生滑移。抓臂的可张合性使其普遍适用与各种场合。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 起吊 装置 | ||
【主权项】：
汽车起吊装置，其特点在于：上悬挂架(1)上表面上安装吊耳(6)，连接臂(2)对称设置于上悬挂架(1)下方，连接臂(2)一端臂与上悬挂架(1)下表面铰接，连接臂(2)另一端与弯角抓臂(4)的弯角端铰接，弯角抓臂(4)短臂与下梁架(3)铰接，弯角抓臂(4)长臂与支撑短臂(5)连接，支撑短臂(5)端部设有支撑垫(11)。
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