[实用新型]增压型多位置气缸

摘要

本实用新型涉及一种增压型多位置气缸，该气缸由2个或2个以上的中间盖将缸体分隔成3个或3个以上的气室，上述气室由一个控位气腔和布置在控位气腔后端的1个或1个以上并排设置的增压气腔和一个设置在增压气腔后端的进气腔室组成；控位气腔内对应设置有第一活塞，每个增压气腔内对应设置有活塞，该活塞一侧形成凹槽，进气腔室内对应设置有第二活塞，该第二活塞一侧形成凹槽；大活塞杆穿过控位气腔内的第一活塞，大活塞杆前端形成执行端，后端与增压气腔内的通气活塞杆连接。将增压缸和多位置缸两个整合在一起做成一个具有多个气室的气缸，将通气孔做在气缸内部，缩小了整个外部结构，可以在更小的空间里使用，结合大缸与小缸的出力差可以实现复杂的机械动作。

主权项

一种增压型多位置气缸，其特征在于：该气缸由2个或2个以上的中间盖将缸体分隔成3个或3个以上的气室，缸体前端设置有前盖，缸体后端设置有后盖，上述气室由一个控位气腔和布置在控位气腔后端的1个或1个以上并排设置的增压气腔和一个设置在增压气腔后端的进气腔室组成；控位气腔内对应设置有第一活塞，每个增压气腔内对应设置有活塞，该活塞一侧形成凹槽，进气腔室内对应设置有第二活塞，该第二活塞一侧形成凹槽；大活塞杆穿过控位气腔内的第一活塞，大活塞杆前端形成执行端，后端与增压气腔内的通气活塞杆连接；通气活塞杆内沿其轴线方向形成贯通的通气孔，通气孔末端与进气腔室连通，在通气活塞杆内还开设有与增压气腔内的活塞和进气腔室的第二活塞上的凹槽相连通的竖孔；在前盖上开设有第一进气孔并与控位气腔内部连通；在靠近控位气腔一侧的中间盖上分别开设有第二进气孔和第三进气孔，第二进气孔与控位气腔内部连通，第三进气孔与靠近控位气腔一侧的增压气腔连通；在后盖上开设有第四进气孔，并与进气腔室连通。