[实用新型]一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨柴油机无效
申请号: | 201120124976.1 | 申请日: | 2011-04-25 |
公开(公告)号: | CN202055966U | 公开(公告)日: | 2011-11-30 |
发明(设计)人: | 陈双龙 | 申请(专利权)人: | 东风康明斯发动机有限公司 |
主分类号: | F02M63/02 | 分类号: | F02M63/02;F02M55/02;F02B37/00;F02D41/38;F02M37/22 |
代理公司: | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人: | 刘志菊 |
地址: | 441004 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | 本实用新型提供一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨柴油机,包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、气路系统、起动系统、制动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统,燃油供给系统中的高压油泵安装在齿轮室上的缸体侧,高压油轨安装在发动机的缸盖上部的发动机进气侧,连接油箱的低压油管与高压油泵的后端连接,高压油泵与燃油滤清器连接;高压油泵的出口通过高压油管连接到高压油轨。气路系统的增压器布置在排气歧管下部;增压器与发动机气缸的进气弯头连接;发动机气缸的废气出口通过排气歧管连接到增压器,增压器的废气出口与排气弯管连接。制动系统中的空气压缩机安装在齿轮室上高压油泵的上方,控制系统安装在发动机缸体上与高压油泵同侧。 | ||
搜索关键词: | 一种 实现 tier3 排放 标准 高压 柴油机 | ||
【主权项】:
一种可实现Tier3排放标准的电控高压共轨柴油机,包括缸体、缸盖、齿轮室、曲柄连杆结构、燃油供给系统、气路系统、起动系统、制动系统、冷却系统、润滑系统及控制系统,其特征在于:燃油供给系统中的高压油泵(4)安装在齿轮室(3)上的缸体(1)侧,高压油轨(5)安装在发动机的缸盖(2)上部的发动机进气侧,连接油箱的低压油管(7)与高压油泵(4)的后端连接,高压油泵(4)与燃油滤清器(8)连接;高压油泵(4)的出口通过高压油管(9)连接到高压油轨(5)。
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F02 燃烧发动机;热气或燃烧生成物的发动机装置
F02M 一般燃烧发动机可燃混合物的供给或其组成部分
F02M63-00 具有不包含在组F02M 39/00至F02M 57/00或F02M 67/00中的有关特征的其他燃料喷射装置;不包含在组F02M 39/00至F02M 61/00或F02M 67/00的装置中的或与之
F02M63-02 .具有由一个共用泵构件供给的几个喷射器或具有几个泵构件供给一个共用喷射器的燃料喷射装置;具有可使几个泵、泵元件或喷射器停止作用的燃料喷射装置;具有使泵送元件和喷射器交替地改变连接的燃料喷射装置
F02M63-04 .燃料喷射装置具有喷射阀,该阀由循环操作机构保持闭合一段时间,并当该机构将阀释放时,由燃料压力,如恒压泵或蓄压器,自动打开喷射阀
F02M63-06 .利用燃料惯性产生的压力波打开喷射阀
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