[实用新型]基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统无效
| 申请号： | 201120126760.9 | 申请日： | 2011-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN202046275U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 林程;孙逢春;周辉;周逢军;徐志峰 | 申请（专利权）人： | 北京理工华创电动车技术有限公司 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;G05B19/418 |
| 代理公司： | 北京纽乐康知识产权代理事务所 11210 | 代理人： | 田磊 |
| 地址： | 100081 北京市海淀*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统，其通讯系统包括CAN总线，所述CAN总线通过CAN总线通讯接口分别连接具有报文验收滤波器的整车控制器、蓄电池管理系统、第一电机控制器、第二电机控制器、第一电磁离合器控制器、第二电磁离合器控制器、高压控制器、充电控制器、行驶记录仪、仪表信息显示系统和远程调度系统。本实用新型的有益效果为：利用基于多约束调度的总线通讯方法实现了2路相互并联的动力传动系统的同步控制，确保了控制的实时性，提高了电动汽车的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电机 独立 电动汽车 通讯 系统 | ||
【主权项】：
一种基于双电机独立四驱的纯电动汽车通讯系统，包括CAN总线，其特征在于：所述CAN总线通过CAN总线通讯接口分别连接整车控制器、蓄电池管理系统、第一电机控制器、第二电机控制器、第一电磁离合器控制器、第二电磁离合器控制器、高压控制器、充电控制器、行驶记录仪、仪表信息显示系统和远程调度系统；所述整车控制器、蓄电池管理系统、第一电机控制器、第二电机控制器、第一电磁离合器控制器、第二电磁离合器控制器、高压控制器、充电控制器、行驶记录仪、仪表信息显示系统和远程调度系统的内部各设有与CAN总线连接的报文验收滤波器。
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