[实用新型]连动煞车系统及连动煞车切换机构

摘要

一种连动煞车系统，包括一连动控制阀、一调整器、一第一煞车总泵、一第一煞车卡钳、一第二煞车总泵及一第二煞车卡钳。连动控制阀具有一第一进油口、一第二进油口、一出油口、一油室及一柱塞。第一进油口、第二进油口及出油口连通于油室。柱塞以移动方式设置于油室中。调整器是以转动方式连接于连动控制阀，并具有一容置槽及一抵挡部。容置槽邻接于抵挡部。柱塞是选择性对应于容置槽或抵挡部。第一煞车总泵连通于第一进油口。第一煞车卡钳连通于第一煞车总泵。第二煞车总泵连通于第二进油口。第二煞车卡钳连通于出油口。本实用新型可提升机车在湿滑路面上行驶时的煞车安全性。

主权项

一种连动煞车系统，其特征在于包括：一连动控制阀，具有一第一进油口、一第二进油口、一出油口、一油室及一柱塞，其中，该第一进油口、该第二进油口、该出油口及该油室容纳一煞车油，该第一进油口、该第二进油口及该出油口连通于该油室，以及该柱塞是以移动方式设置于该油室之中；一调整器，以转动方式连接于该连动控制阀，并且具有一容置槽及一抵挡部，其中，该容置槽是邻接于该抵挡部，当该调整器转动以使该容置槽对应于该柱塞时，该柱塞选择性移动于该油室及该容置槽之中，以及当该调整器转动以使该抵挡部对应于该柱塞时，该柱塞固定于该油室之中；一第一煞车总泵，连通于该连动控制阀的该第一进油口；一第一煞车卡钳，连通于该第一煞车总泵；一第二煞车总泵，连通于该连动控制阀的该第二进油口；以及一第二煞车卡钳，连通于该连动控制阀的该出油口。