[实用新型]高速列车压力保护阀性能检测装置无效
申请号: | 201120129472.9 | 申请日: | 2011-04-27 |
公开(公告)号: | CN202041357U | 公开(公告)日: | 2011-11-16 |
发明(设计)人: | 陈朝兵 | 申请(专利权)人: | 霍山东科科技开发有限公司 |
主分类号: | G01M3/28 | 分类号: | G01M3/28;G01M13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 237222*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | 本实用新型涉及一种机械部件的测试装置,尤其是一种高速列车压力保护阀性能检测装置。由气源、气路部分和检测单元组成,其中气源包括空气压缩机和一个压力传感器,气路部分包括一个减压阀、两个电磁阀、两个电动阀、两个分气阀和一个压力传感器,检测单元包括稳压箱、密闭箱和两个压力传感器。其可以在模拟高速列车实际运行过程中不断变化的压力环境,控制生成适用于压力保护系统工作的压力条件,通过对压力保护阀的气密性检验和对压力控制系统的动作检验,从而判断出压力保护系统能否满足高速列车的使用要求。 | ||
搜索关键词: | 高速 列车 压力 保护 性能 检测 装置 | ||
【主权项】:
高速列车压力保护阀性能检测装置,由气源、气路部分和检测单元组成,其中气源包括空气压缩机和一个压力传感器,气路部分包括一个减压阀、两个电磁阀、两个电动阀、两个分气阀和一个压力传感器,检测单元包括稳压箱、密闭箱和两个压力传感器,其特征是:空气压缩机为与大气相通的结构,空气压缩机的出口与减压阀的进口相通;减压阀的出口分成两条支路,一条支路与一个电磁阀相通,此电磁阀与一个电动阀相连,此电动阀与稳压箱相通,另一条支路与另一个电磁阀相通,此电磁阀与另一个电动阀相连,此电动阀的出口又分成两条支路,一条支路与一个分气阀相连,此分气阀与稳压箱相通,此电动阀的出口的另一条支路与另一个分气阀相连,此分气阀的出口与密闭箱相通;压力传感器上设有与之相连接的可编程控制器。
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